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馬自達3和馬自達6車的性能對比，以及現(xiàn)在市場上的價位？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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馬自達6扎實的底盤功夫，一流的操控水準(zhǔn),享有“彎道王子”的美譽?？±实耐庑?再加上優(yōu)秀的安全防護水平,使得馬自達6在市場定位和同級別競爭車型中占盡先機。馬自達6的外形就讓人想馳騁四方，而它的動力更是滿足了消費者的這種沖動。2005年，一汽轎車還為馬自達6配備了6速手動變速箱，消費者更能從中體會到駕馭的樂趣和快感。在新京報超級汽車評選中，馬自達6得票支持率也一直居前，最終從百余款車型中勝出，成為10強車型。可以看到，20萬元上下的汽車市場高手如云，競爭異常激烈。對于馬自達6這樣一款在市場上有些年頭的車型來說，勝出更顯珍貴。馬自達6的主動安全性能屈指可數(shù)，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主動安全系統(tǒng)。但也有不盡人意的地方，由于其重量過輕，速度快時車有飄的感覺。馬自達6也延續(xù)了日系車省油的特點，但同時也延續(xù)了日系車車皮過薄的特點，被動安全性能并不是很好。馬自達3采用新一代福特福克斯的平臺，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運動感倒是讓馬自達3的風(fēng)格自成一家。馬自達3在日本又稱為“axela”，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發(fā)動機。馬自達3是由馬自達、福特汽車和瑞典volvo三方聯(lián)合開發(fā)設(shè)計，是與volvos40及福特新款?？怂梗╢ocus）共用底盤。車體前部采用了volvo的車架構(gòu)造，3h車身強化設(shè)計，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的福克斯接近。懸架減震系統(tǒng)也基本上與?？怂瓜嗤?、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。馬自達3外形有著歐系車的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒有保留下來，前后車燈款式對應(yīng)，別樹一幟。軸距間距達2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。承襲馬自達6的基調(diào)，新馬自達3順著低斜鍍鉻五點式的水箱護罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現(xiàn)出馬自達近年來重新打造的家族品牌意圖；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新馬自達3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。而拉長的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設(shè)計，與倒l形c柱所畫下來的利落線條，則構(gòu)成了新馬自達3的運動跑車的最主要視覺焦點，不但有了雙門跑車格調(diào)的視覺比例，更有掀背車那種簡潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理，加上外擴式輪拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16?鋁合金輪圈等的搭配，整體給人一種混合了細膩及運動風(fēng)格的堅實輪廓設(shè)計感。從側(cè)面看，新馬自達: 回答者：網(wǎng)友

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