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寶馬X6這款車(chē)好嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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樣子個(gè)人感覺(jué)不如x5從07年法蘭克福車(chē)展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車(chē)展上的量產(chǎn)車(chē)首發(fā)，再到北京車(chē)展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車(chē)型。盡管曾飽受爭(zhēng)議，但自上市幾個(gè)月以來(lái)，X6的銷(xiāo)售表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)寶馬之前的預(yù)期。作為寶馬搶占高端細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，X6預(yù)計(jì)將于今年第三季度引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。定位SAC，價(jià)格比X5更貴寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(chē)（Sport Activity COUPE）。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。同現(xiàn)款的其他寶馬車(chē)型相似，X6在剛剛問(wèn)世時(shí)，在造型上飽受爭(zhēng)議。的確，X6在前臉造型上和X5相似，并且同樣擁有相近的車(chē)身尺寸和較高的離地間隙，但X6側(cè)面強(qiáng)勁有力的腰線和從B柱就開(kāi)始向車(chē)尾下滑的車(chē)頂曲線上可以看出寶馬6系跑車(chē)的味道。引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的X6將分為兩個(gè)車(chē)型：xDrive35i和xDrive50i，其中xDrive35i是汽油動(dòng)力X6的入門(mén)車(chē)型，裝備一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓直6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛榮獲了“2008國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱(chēng)號(hào)，同時(shí)還裝備在1系、3系上，未來(lái)還會(huì)被5系、7系等所采用，成為寶馬全系車(chē)型的“通用動(dòng)力單元”。而xDrive50i是X6的旗艦車(chē)型，其動(dòng)力來(lái)源是一臺(tái)4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率407馬力，從1750轉(zhuǎn)開(kāi)始可以提供600Nm的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒。兩種排量的X6都裝備一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，而且支持方向盤(pán)撥片換擋。盡管X6在X5的平臺(tái)上發(fā)展而來(lái)，但前雙叉臂后多連桿的懸掛則完全是針對(duì)公路行駛性能的設(shè)定，標(biāo)配的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)也主要在于提高X6在彎道和低附著路面下的抓地性能。對(duì)于寶馬和X6的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，價(jià)格不是問(wèn)題價(jià)格方面，X6 xDrive35i和xDrive50i基本版在美國(guó)的售價(jià)分別為5.3和6.3萬(wàn)美元，X5 3.0si和4.8i基本版的售價(jià)約為4.66萬(wàn)和5.5萬(wàn)美元，即便是都選裝了所有豪華配置，X6 xDrive50i也要比X5 4.8i貴1.5萬(wàn)美元左右。聯(lián)系X5 4.8i頂配車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)133萬(wàn)人民幣的售價(jià)，因此，X6 xDrive50i頂配車(chē)型在國(guó)內(nèi)很可能賣(mài)到150-160萬(wàn)左右，而xDrive35i將會(huì)在100萬(wàn)以上。不過(guò)，考慮到X6屬于非主流豪華車(chē)，無(wú)需像X5那: 回答者：網(wǎng)友

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