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重卡后橋的457和485代表什么

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-22
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對于457、485、498來說，這個(gè)數(shù)字表示其被動(dòng)齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm，其輸出扭矩有所差異457能達(dá)到45000N·M，485和498都能達(dá)到55000N·M，其承載能力與其輸出扭矩成正比，額定載荷都是13T(一汽的485標(biāo)16T)。其實(shí)影響承載力的因素還很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動(dòng)器等)。 153橋，其被動(dòng)齒輪分度圓直徑為435mm，是當(dāng)初東風(fēng)引進(jìn)的日產(chǎn)柴的技術(shù)，前橋5T，后橋10T，裝在東風(fēng)當(dāng)初的153車型上，得名153橋。 140、141和145橋，其被動(dòng)齒輪分度圓直徑都為385mm，其中140和141的齒輪一樣，只是一種升級改進(jìn)，145的齒輪比140的齒輪厚2mm。方盛的8T橋用145的，6T橋用140的。 此外還有500橋（J6的單后橋用500橋、雙后橋用485橋）、東風(fēng)的462橋…… 轉(zhuǎn)自 AF8800369 發(fā)表于 2010-6-5 14:40 | 只看該作者 8樓
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