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為什么開寶馬坐奔馳？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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呵呵~~"開寶馬坐奔馳"是以前的評價,強調(diào)寶馬的運動性,具有優(yōu)良的駕駛性能,開起來最舒服;奔馳的舒適性,奔馳具有優(yōu)良的乘坐性能,坐起來最舒服. 寶馬為什么適合“開”:1.跑味十足,正因為寶馬動力發(fā)放偏重中高轉(zhuǎn)速，配合低嘯的發(fā)動機(jī)聲，令寶馬車多出一分跑車味道，再搭配獨特的倒L形手自排一體化變速箱，只要油門控制得宜、維持中高轉(zhuǎn)速，絕對可以讓你為所欲為，當(dāng)然，這樣的駕駛方式不太討好寧靜至上的后座買家，比較適合熱衷駕駛快感的車主。換個角度想一想，這也正是寶馬的獨特之處，把豪華車造得舒適很多廠家都做得到，但是令那些達(dá)官貴人心甘情愿地當(dāng)司機(jī)恐怕也只有寶馬做得到了。2.操控完美,操控一向是寶馬的傳統(tǒng)強項，在市區(qū)里與高速公路上擁有出色的行車表現(xiàn)，而且在彎道中也能夠擁有極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)與穩(wěn)定性。以強力的方式拉動方向盤切彎，車身扭動的情形幾乎讓人無法察覺，方向盤的路感回饋依然直接，只不過從路面?zhèn)鱽淼恼饎颖日ｑ{駛時強烈了一些，從另一方面來看，這也說明車身剛性足夠。底盤的扎實度很高，轉(zhuǎn)向反應(yīng)更是快、準(zhǔn)，尤其是回正的速度，也就是頭尾間有極佳的協(xié)調(diào)性。3.設(shè)置獨特,引擎是設(shè)置在前軸之后的FMR設(shè)計，因此前后配重可達(dá)到完美的50：50境界。其前懸掛全為鋁合金構(gòu)成，形式為麥花臣結(jié)合下控制臂，用意是讓輪胎與地面隨時保有最適當(dāng)?shù)慕佑|，后懸掛則從E46的四連桿架構(gòu)，改為更精確的五連桿設(shè)計，循跡防滑控制有DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)輔助，它會視情況降低動力或?qū)Ω鬏嗊M(jìn)行剎車，如此配合高剛性車體幾乎毫無弱點可言。奔馳為什么適合“坐”:1.安全鼻祖,安全車身是由梅賽德斯—奔馳率先研制并應(yīng)用的，屬于被動安全裝置，包括“經(jīng)得起碰撞的車身”和“吸收沖擊力的保險杠”，簡言之就是“車身”和“保險杠”。其設(shè)計原理是：為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設(shè)計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部，使前部發(fā)動機(jī)艙和后部行李廂剛度相對較小。當(dāng)汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形并同時吸收碰撞能量，而乘客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。50多年來，梅賽德斯—奔馳的專利技術(shù)、技術(shù)革新層出不窮，如：安全氣囊、助力轉(zhuǎn)向、防抱死制動系統(tǒng)、主動懸掛系統(tǒng)、碰撞褶皺區(qū)、陶瓷制動器、PRE—SAFE（乘員與駕員安全保護(hù)系統(tǒng)）、可調(diào)節(jié)的照明設(shè)備和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的電子輔助安全設(shè)備，這些技術(shù)成果現(xiàn)已在汽車業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，挽救了無數(shù)人的生命。2.乘坐體貼,老話都說奔馳是給坐車人設(shè)計的，一般: 回答者：網(wǎng)友

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