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三菱汽車公司現(xiàn)在的處境

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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三菱汽車公司現(xiàn)在的處境可謂艱難 2004年9月1日，橫濱簡易裁判所對三菱汽車公司隱瞞車輛設(shè)計缺陷事件進(jìn)行第一次公開審判。在法庭上，被告三菱扶?？蛙嚬厩岸聲L宇佐美隆這樣辯解道。法庭內(nèi)座無虛席。上午10點(diǎn)，宇佐美隆和花輪亮男、越川忠等三名被告和三菱汽車公司的代理人一同走進(jìn)法庭，低著頭并排站在了被告席上。雖然他們都無一例外地穿上了筆挺的西裝，但光鮮的衣著并沒能掩蓋住他們一臉的疲乏。或許他們怎么也想不通，作為日本五大汽車公司之一三菱汽車公司曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的中高層人物，如今卻落得鋃鐺入獄、萬夫指責(zé)的田地。與他們的命運(yùn)發(fā)生戲劇性變化的同時，他們曾經(jīng)工作過幾十年的三菱汽車公司也因隱瞞質(zhì)量問題而成為眾矢之的，業(yè)績一落千丈，且下跌勢頭至今仍沒有被遏止的跡象。到目前為止，其銷售額已連續(xù)9個月只有去年同期的一半左右。在社會責(zé)任與公司利益的一場較量中，三菱汽車公司做出了錯誤的選擇而為世人所不齒，到如今幾乎淪落為人人喊打的過街老鼠，其經(jīng)營正處于破產(chǎn)的邊緣。由此，三菱——這個曾經(jīng)打造過無數(shù)個輝煌神話的日本汽車品牌，也因蒙上了欺騙世人的陰影而一蹶不振，幾近凋零。近半年多以來的遭遇于三菱汽車公司而言，猶如一部噩夢連連的電視劇，而整個故事的開頭卻不得不追溯到2002年的兩起事故。 “噩夢”的開始 2002年1月10日，日本橫濱市。主婦岡本紫穗帶著她的兩個孩子行走在某條道路邊。對他們而言，這一天似乎應(yīng)該和平日一樣平淡無奇。然而一輛重型卡車完全改變了他們的命運(yùn)。當(dāng)這輛卡車隆隆地向他們駛近時，意外突然發(fā)生了。正在行駛中的卡車的左前輪突然脫落，重達(dá)140公斤左右的輪胎帶著強(qiáng)大的慣性飛速向母子三人撞了過去。三人躲閃不及，最終造成29歲的母親當(dāng)場死亡、兩個孩子受傷的嚴(yán)重交通事故。好端端的輪胎怎么會突然從車軸上脫落呢？針對這起聽起來有些蹊蹺的交通事故，日本國內(nèi)媒體紛紛這樣質(zhì)問。經(jīng)調(diào)查，這輛重型卡車是由三菱汽車工業(yè)公司下屬的三菱扶桑卡客車公司生產(chǎn)的。事發(fā)當(dāng)時，三菱扶桑卡客車公司仍是從屬于三菱汽車工業(yè)公司的卡車部門，于2003年才從公司分離出來，成立為單獨(dú)的分公司。日本國土交通省要求三菱汽車公司立即對此展開調(diào)查，并提交調(diào)查報告。事故后的第4天，也就是2002年的1月14日，原三菱汽車的常務(wù)董事花輪亮男等人對國土交通省解釋道：此事故系“維護(hù)不良及卡車超載”所致。國土交通省授意三菱汽車公司對汽車實(shí)行召回。為了避免汽車召回，當(dāng)時的副社長宇佐美在公司: 回答者：網(wǎng)友

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