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馬自達(dá)3的VIS技術(shù)和科魯茲的DVVT技術(shù)哪個更先進(jìn)？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-26
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還是DVVT更先進(jìn)一些，D-VVT發(fā)動機是VVT的延續(xù)和發(fā)展，它解決了VVT發(fā)動機未能克服的技術(shù)難題。 DVVT即進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時（Dual Variable Valve Timing），它可以說是目前氣門可變正時系統(tǒng)技術(shù)中最高級的形式。 D-VVT發(fā)動機采用的是與VVT發(fā)動機類似的原理，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)實現(xiàn)功能。不同的是，VVT的發(fā)動機只能對進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，而D-VVT發(fā)動機可實現(xiàn)對進(jìn)排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。通俗點講，就像人的呼吸，能夠根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”，當(dāng)然比僅僅能控制“吸”擁有更高的性能。 而VIS和VVT一樣，只對進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)
回答者：網(wǎng)友
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