汽配人首頁 > 問答首頁

奧迪R8的引擎是前置的還是中置的？

如題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

最佳回答

中置，是指發(fā)動(dòng)機(jī)從整個(gè)車的重心的左右的位置開始部署，后置是指在后輪的正上方。按部署看，中置引擎普遍要占用駕駛艙的一部分，所以注意看中置車B柱往后的空間，而后置引擎就不需要占用駕駛艙的一部分了。注意中縱置布局還是可以有兩種布局方式：1.排擋箱完全在后驅(qū)動(dòng)軸之前（普遍方式）2.排擋箱在成為后驅(qū)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)的一部分，大部分的排擋箱處在后車輪之后，用以改變車體質(zhì)量分布。如SALEEN S7就是用這種方法改變質(zhì)量分布，主要是再提升后輪的抓地力（讓更多質(zhì)量在后輪上）。使用這種結(jié)構(gòu)的跑車/賽車尾部都會(huì)很長。對于中置引擎的車來說50：50并不是最佳質(zhì)量分布。因?yàn)閷τ谥兄靡孳噥碚f取得中性轉(zhuǎn)向的本質(zhì)是接近車體中心的引擎，同時(shí)中置引擎的其中一個(gè)好處是讓質(zhì)量接近后輪軸，提升后輪抓地力和轉(zhuǎn)彎時(shí)的循跡性。街車以40：60為最佳比如F360，賽車則要看實(shí)際上油箱的位置/下壓力分布。引擎放置在前輪軸之后經(jīng)常聽到BMW和HONDA宣傳50：50的“完美質(zhì)量分布”，那后置引擎的PORSCHE是不是“不完美”呢？答案是否定的。后置引擎的經(jīng)典當(dāng)然是老甲殼蟲和Porsche 911，這兩輛車體現(xiàn)了機(jī)械天才Dr. Porsche創(chuàng)造的后置引擎概念：低成本，高可靠性，高循跡性。VW的老廣告：Best Value In The World 后輪驅(qū)動(dòng)是最好的驅(qū)動(dòng)方式同時(shí)也是當(dāng)時(shí)唯一的驅(qū)動(dòng)方式，那現(xiàn)在的新一代的911作例子，質(zhì)量分布是37/63，明顯的后傾讓911起步時(shí)比中置和前置引擎的車能夠獲得更大的驅(qū)動(dòng)輪抓地力因此動(dòng)力輸出更直接更快。因?yàn)橘|(zhì)量集中在后輪軸之后，同時(shí)擁有相對短的輪軸距（事實(shí)上只和新MINI一樣長），911擁有非常敏捷的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，在彎中由于車尾慣性的帶動(dòng)因此有明顯的甩尾傾向。當(dāng)911處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，車身質(zhì)量分布前移，這時(shí)原來還是37/63的911在制動(dòng)瞬間質(zhì)量分布實(shí)際上變?yōu)?0：50，達(dá)到完美制動(dòng)。中置的車的引擎放在車子的重心上，最大程度的兼顧車彎道時(shí)重心的移動(dòng)和引擎的慣性的兼顧以及制動(dòng)時(shí)的質(zhì)量分布比例，同時(shí)又能使4輪驅(qū)動(dòng)能夠平穩(wěn)的發(fā)揮。除以上兩種還有前置，這我不介紹了還有寶馬的前中置引擎。當(dāng)然LEXUS IS200/NISSAN 350Z/HONDA S2000也是這樣的，就是前輪軸移的更靠近車頭，把引擎盡量放置甚至完全放置在前輪軸之后，讓引擎質(zhì)量靠近車體中心，和中置引擎布局一樣提升汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的極限并改善極限情況下的操控品質(zhì)。由于前: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答