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油缸試驗(yàn)時(shí)候，為什么帶平衡閥后不能保壓！

有一試驗(yàn)臺(tái)，在測(cè)試普通油缸時(shí)候一切正常。但有種油缸沒(méi)有接頭，必須先將平衡閥（液壓鎖）固定在油缸上，從平衡閥上往試驗(yàn)臺(tái)接油管。問(wèn)題出現(xiàn)了：這種油缸不能保壓，試驗(yàn)臺(tái)里的鎖鎖不住油壓。將油缸伸到末端打開上腔油管沒(méi)發(fā)現(xiàn)卸油。（說(shuō)明油壓原路返回）在油缸下腔加一單向閥，單向閥也失靈。有專家給解釋下嗎？是不是同一路系統(tǒng)里不能同時(shí)上2塊閥。閥的全稱——比例多路平衡閥。
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-03-20
最佳回答
因?yàn)檫M(jìn)油腔的油經(jīng)液壓鎖上的控制油路打通另一邊的閥芯了，原本這種閥就是這樣設(shè)計(jì)。它是供油路失壓后鎖死回路的，相反如果你一直供壓，它就一直處于打開另一方單向閥芯的狀態(tài)。所以這種閥不能用在測(cè)試中。
回答者：網(wǎng)友
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