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新凱越的懸掛會不會很快壞？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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　新凱越是在老凱越的基礎(chǔ)上做了外觀上的改進(jìn)，在底盤方面新凱越的懸掛調(diào)硬了一些。新凱越采用前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，結(jié)構(gòu)和調(diào)教方面比較中庸。凱越的多連懸掛屬于相對比較簡單的類型，由兩根橫向連桿和一根縱向連桿組成。就其整體形式而言和麥弗遜類似，連桿與減震立柱形成一個三角形。與其他多連桿懸掛相比缺少一根用于抵抗側(cè)向力的上部連桿，由此可見凱越的后多連桿懸掛也是傾向于舒適性的設(shè)定。它優(yōu)于拖曳臂懸掛的地方就是左右兩邊的車輪相對獨立，一邊車輪的跳動不會影響到另一側(cè)的車輪，且后輪在過彎時的抓地力要強一些。　　新凱越的懸掛是成本與性能綜合考量的結(jié)果，雖然是多連桿懸掛，但結(jié)構(gòu)上比高級的多連桿簡單，制造成本也低一些，而性能表現(xiàn)卻比拖曳臂有所改善。新凱越在懸掛調(diào)教方面則開始傾向于運動化，較硬的懸掛能夠抑制車輛在彎道中的側(cè)傾。舒適性方面就不如老凱越了，因此即使使用了獨立后懸掛也無法達(dá)到卡羅拉的水平。但是相對低廉的價格加上不錯的性能表現(xiàn)，新凱越還是物有所值的。　　成本：★★★ 　　舒適度：★★★ 　　技術(shù)含量：★★★ 　　操控性：★★★ 　　適合用途：代步旅行皆宜: 回答者：網(wǎng)友

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