包郵臨工裝載機(jī)鏟車(chē)配件裝車(chē)用制動(dòng)液剎車(chē)油一汽剎車(chē)油制動(dòng)液 鏟車(chē)變速箱

具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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(4)刀具與工件裝夾 剃齒刀裝夾后其軸向圓跳動(dòng)和徑向圓跳動(dòng)都≤0.01mm。在產(chǎn)品裝夾時(shí)要求機(jī)床前后頂尖的徑向圓跳動(dòng)≤0.005mm，兩頂尖中心連線(頂尖間距在150mm內(nèi))對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的偏移≤0.01mm，機(jī)床主軸的端面和徑向跳動(dòng)≤0.005mm，墊圈兩端面的平行度≤0.005mm。同時(shí)保證剃齒心軸與齒輪內(nèi)孔有良好的配合，有最小的配合間隙。

3.剃齒剃削參數(shù)控制

(1)齒輪要求的技術(shù)參數(shù) 剃齒要求控制的參數(shù)值通過(guò)分析熱前、熱后各參數(shù)的變化規(guī)律確定。該齒輪剃齒參數(shù)的控制值見(jiàn)附表。因剃齒為熱前工序，考慮熱前修正問(wèn)題，所以齒形、齒向根據(jù)冷熱變形情況具體確定，附表中齒形、齒向公差值僅供參考。

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剃齒控制的參數(shù)表

(2)切削速度 盤(pán)形剃齒刀工作時(shí)，齒高上各點(diǎn)的切削速度是變化的。一般所說(shuō)的切削速度是指嚙合節(jié)點(diǎn)處的滑動(dòng)速度。合金鋼材料的剃齒刀切削速度為105m/min，最后計(jì)算工件轉(zhuǎn)速nw為141r/min。

(3)進(jìn)給量 縱向進(jìn)給量與齒面粗糙度、刀具使用壽命及生產(chǎn)率有關(guān)，對(duì)于表面粗糙度要求細(xì)、材料硬度高的齒輪應(yīng)取較小值?？v向進(jìn)給量分為工件每轉(zhuǎn)縱向進(jìn)給量f(mm/r)和工作臺(tái)每分鐘縱向進(jìn)給量vf(mm/min)，二者之間關(guān)系為：vf = fnw

對(duì)二軸齒輪來(lái)說(shuō)，f值可取0.1～0.2mm/r。根據(jù)多次試剃結(jié)果，確定粗、精加工工作臺(tái)vf分別為35mm/min和20mm/min。

徑向進(jìn)給量與機(jī)床、夾具的剛度及剃齒時(shí)修正剃前誤差的能力有關(guān)。根據(jù)我公司長(zhǎng)期生產(chǎn)情況，按經(jīng)驗(yàn)留剃削余量0.09～0.12mm。根據(jù)相關(guān)資料，每單行程0.02～0.06mm。對(duì)中間軸齒輪最后確定的徑向進(jìn)給量，按0.10mm剃削余量分配每單行程分別為0.02mm、0.03mm、0.03mm和0.02mm。

(4)行程次數(shù) 行程次數(shù)分為切削行程次數(shù)和光整行程次數(shù)，切削行程次數(shù)根據(jù)剃齒余量和徑向進(jìn)給量而定。當(dāng)徑向進(jìn)給量較小時(shí)，過(guò)多的行程次數(shù)會(huì)使切削條件變壞，同時(shí)使刀具使用壽命降低。而光整行程次數(shù)同齒面粗糙度有關(guān)，光整行程次數(shù)增加，齒面粗糙度參數(shù)值降低。同時(shí)，切削及光整行程總次數(shù)均應(yīng)采用雙數(shù)。二軸一擋齒輪剃齒加工中，切削行程的單行程次數(shù)為四次，光整行程的單行程數(shù)次數(shù)為兩次。