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裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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造成變速器異響的原因很多，如箱體和齒輪的加工精度、座孔中心線平行度、同組座孔同軸度、軸承游隙、壓裝變形等，都可能造成變速器異響。對于傳遞扭矩的齒輪，還會受到載荷、速度等因素的影響。本文重點分析變速器齒輪、箱體、行星架加工誤差的不良影響，并提出相應的預防措施。

1.齒輪加工

(1)?齒形誤差

齒輪齒形誤差就是實際齒輪輪廓和理論輪廓之間的偏差，有壓力角誤差和齒形誤差2種。

齒輪加工的齒形誤差主要是由于齒輪滾刀的刃磨誤差及滾刀的安裝誤差等原因造成的。在齒輪加工過程中，滾刀每旋轉(zhuǎn)一圈，齒形誤差會反映在齒面上一次。齒形誤差會使齒輪齒面偏離正確的漸開線，造成齒輪傳動中瞬時傳動比不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生振動和噪聲，嚴重時出現(xiàn)異響。

(2)?齒向誤差

齒向誤差反映了齒輪傳動時沿齒寬方面的接觸精度。齒向誤差會使輪齒某端面局部受力增大，產(chǎn)生輪齒撓曲，從而導致變速器發(fā)出較大噪聲。

(3)?公法線變動

公法線變動是在齒輪一周范圍內(nèi)，實際公法線長度最大值與最小值之差。齒輪、齒圈公法線變動量的大小，直接影響齒輪側隙對齒輪嚙合傳動的運動誤差，所以保證公法線規(guī)定的變動量，是齒輪嚙合順利的前提條件。

(4)?預防措施

對于齒輪齒形最終加工工序為剃齒的齒輪來說，滾齒工序是至關緊要的重點工序。為避免滾齒中產(chǎn)生誤差較大，應注意以下幾點：

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保證滾齒夾具定位基準的端面跳動和圓全跳動不大于5μm，確保滾齒夾具的直徑、垂直度以及壓緊墊板的平行度、螺紋同軸度在規(guī)定范圍內(nèi)。確保滾齒機蝸輪副傳動精度、小立柱垂直度、頂尖精度以及頂尖與頂針孔的配合精度符合規(guī)范。根據(jù)差動掛輪和分齒輪掛輪狀況，確定切削轉(zhuǎn)速和進給量。在齒坯安裝前，應清理齒坯、墊板和壓板上污物，以確保齒坯的安裝精度。要將滾刀對中（特別是齒數(shù)少的齒輪、模數(shù)大的齒輪），以保證滾出的輪齒兩面位置對稱，兩側與齒根圓角相同，齒廓漸開線長度相等。

2.箱體加工

箱體孔的加工精度對變速器是否產(chǎn)生異響影響很大。孔的精度包括孔徑精度、中心距誤差以及孔中心線的平行度與傾斜度等。生產(chǎn)實踐中，軸承外圈與變速器體孔的配合間隙對軸承噪聲的影響最大。為避免產(chǎn)生過大噪聲，在加工箱體座孔時，應確保其與軸承外圈的間隙在0.01mm以內(nèi)。

3.行星架形位公差精度

行星架的形位公差包括平行度、垂直度、同軸度和行星軸等分性等。若行星架的形位公差過大，將造成兩軸不平行以及軸上的太陽輪或行星輪傾斜，這樣必將導致齒輪嚙合精度下降，從而形成噪聲。因此，在加工過程中應減少基準，最好以同一基準加工各部位。

此外，造成齒輪精度下降的另一個原因是在搬運、裝配過程中人為對齒輪的傷害，如齒面劃傷、齒頂磕傷等。受傷的齒輪在傳動過程中進入嚙合后，因相互磕碰或毛刺摩擦便會形成異響，所以在搬運、裝配時要輕拿輕放，嚴格按工藝要求進行。