龍工鏟車鋁銅水箱散熱器配件LG850N裝載機(jī)電控變速箱總成 鏟車變速箱

具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

自動(dòng)變速箱油ATF六要點(diǎn)

變速箱說起來，其實(shí)它比發(fā)動(dòng)機(jī)還要嘴刁。變速箱里面的運(yùn)動(dòng)與結(jié)構(gòu)要比發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的多。它不像發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞只是上下來回，變速箱里面經(jīng)常要更換同步齒，齒輪的結(jié)合，軸的轉(zhuǎn)向。而且一些變速箱使用的是液壓調(diào)整齒輪的結(jié)合（行星齒輪變速器）。所以，變速箱對(duì)潤(rùn)滑油的要求要苛刻的多。

手動(dòng)變速箱可以參考自動(dòng)變速箱的內(nèi)容，因?yàn)槭謩?dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱的要求要低。比如一個(gè)五檔的手動(dòng)變速箱，里面只需要3個(gè)撥叉與3個(gè)同步套筒，一個(gè)五檔的自動(dòng)變速箱里面的可活動(dòng)部件是手動(dòng)變速箱的10倍（DSG，CVT變速箱除外。）

自動(dòng)變速箱油ATF(Automatic Transmission Fluid)六要點(diǎn)：

一 : 恒溫，溫度為自動(dòng)變速箱(AT)首要?dú)⑹?，自?dòng)變速箱油(ATF)有正常的工作溫度，需要在指定溫度范圍內(nèi)更換與檢查ATF。

二 : 品質(zhì)，使用符合原廠規(guī)范認(rèn)證的ATF，沒有任何一種ATF可適用所有變速箱。

三 : 定量，無油空轉(zhuǎn)超過10秒變速箱就會(huì)內(nèi)傷，變速箱供油幫浦送油每秒約40CC，只要入油小于出油系統(tǒng)內(nèi)部就會(huì)缺油空轉(zhuǎn)。

四 : 等壓，入油量等于出油量，換油壓力過低容易吸到空氣出現(xiàn)氣阻，太高也會(huì)傷到系統(tǒng)；一般工作壓力為4~8kg/cm2。

五 : 定期，經(jīng)過一定的時(shí)間ATF會(huì)自然氧化、變質(zhì)，更換ATF會(huì)比換機(jī)油還重要（寶馬除外）。

六 : 秘技，避免技術(shù)性地雷，每一款車都有技術(shù)性盲點(diǎn)也都有破解與應(yīng)對(duì)的方式，所以保養(yǎng)維修前都要先了解是否有技術(shù)性地雷以免誤踩造成不必要的麻煩。

目前各車廠都有專用的規(guī)范與自動(dòng)變速箱油規(guī)格，不相同規(guī)格的自動(dòng)變速箱油不能混合使用！

原因如下：

一，流動(dòng)速率不同。

二，比重或密度不同。

三，動(dòng)態(tài)與靜態(tài)磨擦特性不同。

龍工50鏟車波箱制作

龍工855B鏟車波箱

龍工855D鏟車波箱

廈工50鏟車波箱廠家

廈工50鏟車波箱廠商

四，-40度C動(dòng)態(tài)黏度測(cè)試不同。

五，膨脹系數(shù)不同。

怎樣的情況下不能換自排油以免出現(xiàn)更嚴(yán)重的故障：

一，ATF惡臭、混濁，表示機(jī)件有損壞、燒毀、磨損

二，黑色化，變速箱內(nèi)部零件幾乎是鋁合金材質(zhì)，金屬磨損的碎屑與ATF混合會(huì)以黑油色呈現(xiàn)，可能就是ATF過期未換的結(jié)果!!

三，白色混濁化ATF，1CC的水就能污染乳化整個(gè)變速箱油，這表示有水份跑入ATF內(nèi)。

四，車子跑4萬公里不曾換過ATF，換完油后離合器一定有打滑現(xiàn)象，動(dòng)力輸出效能打折扣。

五，ATF變黏稠的泥膠狀變速箱嚴(yán)重磨損，換油后離合器打滑。

換變速箱油的好處：

一，恢復(fù)馬力，每換新300CC的ATF約能提升1馬力，這是因?yàn)樾掠蜏p少滑差效應(yīng)所表現(xiàn)出來的效果。

二，省油，減少滑差損失就能提升機(jī)械效率，達(dá)到省油目的。

三，性能，消除換檔抖動(dòng)，行駛更順暢。