廠家柳工ZL50CN裝載機(jī)電控變速箱箱體 外殼配件價(jià)格 裝載機(jī)配件

支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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對(duì)于評(píng)價(jià)變速箱好不好，汽車廠里的工程師和各種專業(yè)的測(cè)評(píng)都有不同的辦法。但是對(duì)于買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多方法都太專業(yè)了，并不能照搬使用。那么今天，大師就給大家簡(jiǎn)單講下，在買車的時(shí)候，應(yīng)該怎么判斷變速箱的好壞。

1、變速箱供應(yīng)商

所謂名師出高徒，好的變速箱供應(yīng)商往往就決定了變速箱的品質(zhì)。相對(duì)而言，合資品牌一般會(huì)選擇如愛(ài)信、采埃孚、加特可這三大變速箱制造商供貨，無(wú)論是品質(zhì)和可靠性都有保證;自主品牌更多的是選擇本土供應(yīng)商，如重慶綦江、重慶青山、浙江中馬等，在變速箱的設(shè)計(jì)火候上確實(shí)遜色于三大供應(yīng)商。當(dāng)然，也有自供自足的企業(yè)，例如大眾，其水平也高于本土品牌。一句話：外資變速箱供應(yīng)商優(yōu)于本土變速箱供應(yīng)商。

2、怠速體驗(yàn)

將車子打著火，觀察水溫表看發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于最佳的工作溫度，如果水溫偏低，較緩慢行駛1-2公里后即可，這時(shí)候停車但不熄火，D擋保持剎車然后感受車身的抖動(dòng)情況，根據(jù)自己的判斷是否劇烈，之后切入N擋比較兩種不同的情況下車輛抖動(dòng)的情況差別，反復(fù)兩次到三次。

這個(gè)方法對(duì)普通擁有液力變矩器（AT/CVT變速箱）的車尤為重要，表現(xiàn)好的變速箱即使D擋靠剎車保持車輛靜止的時(shí)候車身也不會(huì)有明顯的抖動(dòng)，跟N擋怠速時(shí)候的表現(xiàn)并不會(huì)有本質(zhì)區(qū)別，倘若D擋怠速車輛抖動(dòng)很明顯就說(shuō)明這款車的自動(dòng)變速器表現(xiàn)并不好，別聽(tīng)信銷售的話所有的車都抖。

3、齒比排布

一個(gè)好的變速箱，其“齒比”應(yīng)該分布的更為合理才是，畢竟過(guò)大了就容易影響動(dòng)力的銜接順暢性，出現(xiàn)人們常說(shuō)的那種“降檔竄車”所以車主在挑選的時(shí)候，不妨著重觀察下這點(diǎn)。

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4、擋位清晰

一般情況下，檔位清晰與否關(guān)系到換擋落位的成功率，有車主會(huì)說(shuō)經(jīng)常遇到那種掛不進(jìn)檔位的情況，這就是檔位清晰度的問(wèn)題了，所以一款好的變速箱，只要把檔桿推到某個(gè)臨界點(diǎn)后便會(huì)自動(dòng)落位。所以車主在辨別的時(shí)候要記住這點(diǎn)。

5、換擋快不快

大師在以前的文章里說(shuō)過(guò)，變速箱要完成換擋動(dòng)作，都要有兩個(gè)過(guò)程，一個(gè)是接受指令，開始執(zhí)行換擋；另一個(gè)就是內(nèi)部機(jī)械動(dòng)作，完成換擋。這兩個(gè)過(guò)程完成時(shí)間的總和，才是變速箱完成換擋的總耗時(shí)。接受指令快，就相當(dāng)于變速箱“反應(yīng)快”；執(zhí)行換擋的機(jī)械運(yùn)作過(guò)程快，就相當(dāng)于變速箱“動(dòng)作快”。作為挑選家用車，我們很難把變速箱換擋的時(shí)間具體量化來(lái)判斷，只能通過(guò)自己的主觀感知來(lái)判斷，然后再結(jié)合自己的日常駕駛需求，判斷能不能接受。

6、省不省油

變速箱影響燃油經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在齒比設(shè)定、換擋效率、內(nèi)部損耗等方面。我們通常無(wú)法僅僅針對(duì)變速箱來(lái)討論燃油經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題，因?yàn)檫@通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的共同匹配達(dá)成的。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，傳統(tǒng)AT陣營(yíng)中寶馬8AT、馬自達(dá)6AT和豐田6AT表現(xiàn)較好，雙離合陣營(yíng)中大眾DSG通常能在油耗方面給人驚喜，而CVT陣營(yíng)中普標(biāo)油耗水平較好，又以本田和日產(chǎn)為代表。