湖南鏟車配件/山工656D裝載機(jī)變速箱總成配件軸承蓋及套銷售 裝載機(jī)配件

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4、中斷車輛動(dòng)力

關(guān)于這點(diǎn)，也很好理解。開(kāi)車時(shí)候，終歸得有個(gè)空擋。關(guān)于這點(diǎn)，我們也不做贅述。

總之，基于上述的這幾種功能，工程師們研究出了變速器。變速器從大體上可以分為兩個(gè)種類：采用離合器&采用液力變矩器（為了更高效地解決這個(gè)問(wèn)題，小編在這里采用了與書本不太一致的分類方法）。

二、離合器和液力變矩器又是怎么一回事呢？

在汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生動(dòng)力，變速器負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，而在這二者之間是需要進(jìn)行銜接的。離合器和液力變矩器的作用就是負(fù)責(zé)將這二者的動(dòng)力進(jìn)行銜接。

離合器通過(guò)摩擦實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)目的，液力變矩器則通過(guò)攪油實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)目的。

看到?jīng)]，液力變矩器的工作原理其實(shí)就跟這個(gè)風(fēng)車很類似。它必須要先由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一片扇葉攪動(dòng)兩個(gè)葉片之間的介質(zhì)（變矩器內(nèi)部是油，現(xiàn)實(shí)試驗(yàn)中是空氣），當(dāng)介質(zhì)被攪動(dòng)后，從動(dòng)一側(cè)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，并傳遞動(dòng)力。

離合器的連接方式效率更高，可以更加快速將扭矩傳遞出去。而液力變矩器則需要通過(guò)緩慢的攪油動(dòng)作才能將扭矩傳遞出去。

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對(duì)于變速器而言，由于手動(dòng)變速器（MT）使用離合器，自動(dòng)變速器（AT）使用液力變矩器（雙離合變速器這種自動(dòng)變速器也使用離合器），所以也就得出了一個(gè)結(jié)論：手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油，因?yàn)殡x合器傳動(dòng)效率高，液力變矩器傳動(dòng)效率低。

當(dāng)然，液力變矩器在舒適性方面也具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這也就導(dǎo)致MT一度淪為“窮”的選擇，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，舒適就意味著必須采用自動(dòng)變速器，而自動(dòng)變速器就一定采用液力變矩器。自動(dòng)變速器會(huì)導(dǎo)致車價(jià)很貴，液力變矩器也導(dǎo)致油錢很貴。不得不說(shuō)，考慮到日益嚴(yán)峻的用車環(huán)境，自動(dòng)變速器發(fā)展具有其必然性。

對(duì)于自動(dòng)變速器的發(fā)展而言，大家在做的主要就是兩件事：

1、提升液力變矩器效率，或者干脆使用其它形式取代液力變矩器；

2、提升傳動(dòng)比擋位數(shù)量，讓變速器具有更多擋位數(shù)，以達(dá)到高速行駛轉(zhuǎn)速也不至于過(guò)高。

針對(duì)第一點(diǎn)，一個(gè)很普遍的做法——增加鎖止離合器。通過(guò)強(qiáng)制鎖止，提升傳動(dòng)效率。

針對(duì)第二點(diǎn)，一個(gè)很普遍的做法——增加擋位數(shù)量。4擋、5擋、6擋、7擋……10擋。

PS：鎖止離合器，就是對(duì)液力變矩器的攪油動(dòng)作進(jìn)行干涉的裝置，其基礎(chǔ)就是離合器。一般會(huì)在液力變矩器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加鎖止離合器，在必要時(shí)，通過(guò)離合器的鎖止避免液力變矩器的“浪費(fèi)”。