柳工裝載機驅(qū)動橋6噸前橋江西供應(yīng)柳工50裝載機采埃孚變速箱 裝載機配件

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液力變矩器故障分析

液力變矩器機械部分常見的故障現(xiàn)象有無擋、加速無力、高速性能差、傳動效率低、油溫高、變矩器異響等。

1、液力變矩器故障一：液力變矩器加速無力、高速性能差

因變矩器故障導(dǎo)致加速性能差的故障主要表現(xiàn)為加速時動力不足，但高速行駛時驅(qū)動狀況又很正常。

由變矩器工作原理可知，汽車在起步或加速等工況時，變矩器內(nèi)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差較大，此時在液流的沖擊下，單向離合器將導(dǎo)輪鎖死，使變矩器起到增大轉(zhuǎn)矩的作用。

若單向離合器損壞不能將導(dǎo)輪鎖死，則這一作用將會消失，就會出現(xiàn)加速性能差的情況。

還有一種情況是，在汽車低速行駛與加速時均正常，但在高速行駛時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速均不能相應(yīng)提高，發(fā)動機的動力明顯不足，特別是在放松加速踏板減速或在高速行駛時將選擋手柄置于N位時，能感到轉(zhuǎn)速明顯下降過快，乘坐舒適性變差。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常是導(dǎo)輪單向離合器卡滯不能實現(xiàn)打滑引起的。因為在渦輪轉(zhuǎn)速超過變矩器的耦合轉(zhuǎn)速時，經(jīng)渦輪流出的液流就會沖擊導(dǎo)輪葉片的背部，若單向離合器不能實現(xiàn)良好的打滑，就會使渦輪運動阻力變大，出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速升高困難、汽車高速行駛性能差的現(xiàn)象。

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2、液力變矩器故障二：液力變矩器異響

液力變矩器異響通常表現(xiàn)為轟鳴噪聲和尖銳的金屬聲兩種。轟鳴噪聲主要是由于變矩器不平衡或安裝位置不正確引起的振動噪聲，以及變矩器葉片間間隙不正確，導(dǎo)輪單向離合器不能實現(xiàn)可靠鎖止與打滑，引起油液流動時的摩擦噪聲，而尖銳的金屬聲通常是變矩器內(nèi)部構(gòu)件運動干涉、摩擦材料損耗、鎖止離合器打滑等引起的金屬間的敲擊聲或摩擦聲。

3、液力變矩器故障三：液力變矩器無擋

液力變矩器無擋指的是動力在變矩器中傳遞中斷，即變矩器進入任何擋位時都沒有驅(qū)動反應(yīng)。導(dǎo)致該現(xiàn)象的原因通常有以下兩個方面：一是變矩器內(nèi)無工作油液。

由于變矩器內(nèi)泵輪與渦輪沒有任何機械連接，動力是靠油液作為介質(zhì)傳遞的，若無油液動力自然就無法傳遞。二是渦輪與渦輪軸連接松脫或被卡死。

渦輪葉片與渦輪花鍵轂焊接處裂開、花鍵轂與渦輪軸連接花鍵損壞或變矩器內(nèi)軸承損壞會引起渦輪與渦輪軸連接松脫或被卡死，動力無法通過渦輪輸出。

4、液力變矩器故障四：傳動效率低、油溫高

液力變矩器傳動效率低、油溫高通常表現(xiàn)為發(fā)動機工作正常而油耗卻增加，變速器及變速器油溫度很高，并且變速器油極易變質(zhì)，嚴(yán)重時在加油口處冒白煙。其原因可能是變矩器中的油液不足或是散熱油管堵塞、變矩器止推軸承磨損等，致使泵輪、渦輪和導(dǎo)輪間的葉片間隙太大，液流就會以熱能的形式損失一部分能量，使油溫升高。

導(dǎo)輪單向離合器卡滯使渦輪在轉(zhuǎn)速較高時不能轉(zhuǎn)動，液流沖擊導(dǎo)輪葉片背面而消耗能量。鎖止離合器在工作時若不能正常鎖止，也將引起一部分能量損失在變矩器中，從而出現(xiàn)傳動效率低、變速器油溫過高的現(xiàn)象。

綜合所述，液力變矩器安裝在發(fā)動機與變速器之間，其工作狀況好壞直接影響發(fā)動機動力的傳遞，以及車輛的工作性能。液力變矩器本身是一個密封件，對其進行解體檢修需要有專業(yè)的維修設(shè)備，而一般的維修店不具備維修條件，給維修帶來不便。為此，要確保液力變矩器可靠地工作，應(yīng)做好日常維護和保養(yǎng)工作，必要時，應(yīng)去專業(yè)維修店進行檢修。