廈工龍工柳工50裝載機(jī)機(jī)油壓力表采埃孚電控變速箱總成報(bào)價(jià) 裝載機(jī)配件

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1.變速器功用

變速器是輪式裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，主要有4個(gè)功用:一是改變柴油機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比，從而改變裝載機(jī)的行駛速度和牽引力，以適應(yīng)作業(yè)和行駛需要。二是能使裝載機(jī)倒退行駛(掛倒擋)。柴油機(jī)只有一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向，要實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)和后退只能依靠變速箱。

換擋快，換擋時(shí)動(dòng)力切斷的時(shí)間少，能實(shí)現(xiàn)在大負(fù)荷的工況下?lián)Q擋不停車，從而大大提高了裝載機(jī)的作業(yè)效率。不足之處在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、質(zhì)量大，總體造價(jià)較高，同時(shí)傳動(dòng)效率比人力換擋要低。雖然動(dòng)力換擋變速器存在一些不足之處，但由于其優(yōu)勢(shì)明顯，還是在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。

三是切斷傳給行走裝置的動(dòng)力(即掛空擋)，按輪系形式不同，動(dòng)力換擋變速器可分能使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，不將動(dòng)力傳給行走裝置，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停車安全。四是將柴油機(jī)輸出的范圍不大的扭矩或轉(zhuǎn)速變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的范圍較大的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

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裝載機(jī)對(duì)變速器的要求有以下3點(diǎn):一是具有足夠的擋位和適合的傳動(dòng)比;二是工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且制造維修方便;三是換擋輕便，接合平穩(wěn)，不出現(xiàn)卡滯和跳擋現(xiàn)象。

2.變速器分類

變速器按操縱方式分為人力換擋、動(dòng)力換擋。人力換擋變速器是用人力撥動(dòng)變速器齒輪或嚙合套進(jìn)行換擋的。人力換擋變速器換擋時(shí)需先踩下離合器，然后再變換擋位。動(dòng)力換擋變速器通過相應(yīng)的換擋離合器可分別將不同檔位的齒輪相固連，從而實(shí)現(xiàn)換擋。動(dòng)力換擋變速器換擋離合器的分離與接合一般采用液力操縱，其源動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，所以稱為動(dòng)力換擋。

與動(dòng)力換擋相比，人力換擋的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、制造方便、質(zhì)量輕、傳動(dòng)效率高。其缺點(diǎn)是操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，換擋沖擊大，作業(yè)效率較低，同時(shí)裝載機(jī)在復(fù)雜路面的行駛通過性能較差。為此除了極少數(shù)低端小型裝載機(jī)外，人力換擋變速器已經(jīng)很少采用。