供應(yīng)工程機(jī)械濰坊柴油機(jī)190馬力粉碎機(jī)配離合器皮帶輪用柴油機(jī) 鏟車發(fā)動機(jī)

 裝載機(jī)發(fā)動機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達(dá)、減速器)、擺動電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機(jī)氣門、發(fā)動機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)效率是實際內(nèi)燃機(jī)中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機(jī)重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機(jī)的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動機(jī)。

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本實用新型涉及裝載機(jī)消音技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝載機(jī)消音機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

裝載機(jī)在工作過程中噪音大，安裝消音器是克服噪音污染的常規(guī)手段，現(xiàn)有技術(shù)是將消音器作為獨立配件安裝在發(fā)動機(jī)附近位置，并將發(fā)動機(jī)

與消音器相連，目前傳統(tǒng)的消音器工作時產(chǎn)生的脈沖氣流，在經(jīng)過進(jìn)排氣室時經(jīng)過兩次擴(kuò)張、收縮，氣流速度得到緩沖，使得聲波頻率改變，

進(jìn)而使噪音降低，實現(xiàn)消音的功能，但是裝載機(jī)功率較大，目前的消音器對發(fā)動機(jī)尾氣排出產(chǎn)生的脈沖氣流緩沖作用小，排氣時背壓大，消音

效果差，而且消音器沒有過好的安全保障，消音器在工作時，容易將發(fā)動機(jī)尾氣中排出的火花從消音器的排氣口排出，容易引發(fā)火災(zāi)。

濰柴道依茨WP6G125E22發(fā)動機(jī)

龍工30裝載機(jī)專用柴油機(jī)

龍工30鏟車裝載機(jī)發(fā)動機(jī)濰柴道依茨

濰柴發(fā)動機(jī)龍工裝載機(jī)的用途供應(yīng)

龍工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)總成市場

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種裝載機(jī)消音機(jī)構(gòu)，結(jié)合裝載機(jī)發(fā)動機(jī)大功率的特點，增強(qiáng)脈沖氣流的緩沖作用，提

高消音效果，同時隔絕發(fā)動機(jī)尾氣中的火花，使消音器起到了很好的保障作用，適合裝載機(jī)使用，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種裝載機(jī)消音機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的左側(cè)端設(shè)有進(jìn)氣管，所述殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有

隔板，所述隔板兩側(cè)的殼體內(nèi)腔分別設(shè)有第一活塞板和第二活塞板，所述第一活塞板和第二活塞板左側(cè)的隔板中部設(shè)有止位板，所述第一活塞

板和第二活塞板的右側(cè)面分別設(shè)有穿過殼體右端面通孔的第一導(dǎo)氣管和第二導(dǎo)氣管，所述第一導(dǎo)氣管和第二導(dǎo)氣管的端部與消音球的兩個進(jìn)氣

口相連，所述消音球的右側(cè)部分設(shè)有排氣管。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一活塞板和第二活塞板的下端分別設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的左右兩

端分別與殼體的左右端面固定連接，所述第一活塞板和第二活塞板右側(cè)的導(dǎo)向柱中部套接有壓縮彈簧。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進(jìn)氣管的左側(cè)端口設(shè)有法蘭板，所述進(jìn)氣管的內(nèi)腔側(cè)壁設(shè)有分流板，所述分流板為剖面等腰三角形

的板體，所述分流板的右端面與隔板相連，所述分流板的兩側(cè)面上設(shè)有耐熱板。