3噸鏟車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 濰柴道依茨P6發(fā)動(dòng)機(jī)WP6G125E22裝載機(jī)用 鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

 裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類(lèi)復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢(xún)。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考?！颈驹斍轫?yè)僅供參考，具體實(shí)際車(chē)型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車(chē)裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷(xiāo)、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷(xiāo)、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱(chēng)：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶(hù)要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式

作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型 并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型 權(quán)利要求所要

求保護(hù)的范圍。[0012]實(shí)施例1 如圖1、2所示，一種柴油機(jī)雙馬達(dá)起動(dòng)裝置，包括起動(dòng)電磁閥1、氣壓裝 置和設(shè)置在安裝板上的馬達(dá)2，其特

征是所述馬達(dá)2為兩臺(tái)，并以曲軸中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所 述馬達(dá)2通過(guò)管道與氣壓裝置和起動(dòng)電磁閥1連接。所述氣壓裝置包括高壓氣瓶3、兩個(gè)

起動(dòng)閥4和兩個(gè)相互連通的氣控閥5，所述高 壓氣瓶3通過(guò)管道與氣控閥5連通，所述氣控閥5通過(guò)管道與分別設(shè)置在馬達(dá)2上的兩個(gè) 起動(dòng)閥4連

通。所述氣壓裝置還包括三通閥A6、三通閥B7和三通閥C8，所述高壓氣瓶3與三通 閥A6的進(jìn)口連接，所述三通閥A6的第一出口與氣控閥5的進(jìn)

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龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成市場(chǎng)

氣口連接，三通閥A6的第二 出口通過(guò)起動(dòng)電磁閥1與三通閥B7連接，三通閥B7的兩個(gè)出口通過(guò)管道分別與兩個(gè)馬達(dá) 2的進(jìn)氣孔連通，所述兩個(gè)

馬達(dá)2的出氣孔分別通過(guò)管道與氣控閥5的進(jìn)氣孔C9和進(jìn)氣孔 CT 10連通，所述氣控閥5的出氣口通過(guò)三通閥C8分別與起動(dòng)閥4控制氣口連通，所

述高 壓氣瓶3通過(guò)管道分別與設(shè)置在兩個(gè)馬達(dá)2上的起動(dòng)閥4主進(jìn)氣口連通。本實(shí)用新型是這樣工作的高壓氣瓶3中的氣體通過(guò)三通閥A6分別通

至氣控閥5 的進(jìn)氣口和起動(dòng)電磁閥1前，同時(shí)，高壓氣瓶3通過(guò)管道分別通至起動(dòng)閥4前。當(dāng)用起動(dòng)鑰 匙打開(kāi)起動(dòng)電磁閥1后，高壓氣瓶3中的高

壓氣體通過(guò)三通閥B7分別進(jìn)入到兩個(gè)馬達(dá)2的 進(jìn)氣孔，推動(dòng)馬達(dá)2齒輪伸出與柴油機(jī)飛輪齒圈預(yù)嚙合，該氣體再分別通過(guò)兩個(gè)馬達(dá)2的出 氣孔

到達(dá)氣控閥5的進(jìn)氣孔C9和進(jìn)氣孔CT 10，使得氣控閥5被打開(kāi)，此時(shí)等在氣控閥5的 進(jìn)氣口的空氣通過(guò)氣控閥5分別打開(kāi)起動(dòng)閥4，從而使得等

在起動(dòng)閥4前的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)2齒輪，帶動(dòng)柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起動(dòng)柴油機(jī)。

權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)雙馬達(dá)起動(dòng)裝置，包括起動(dòng)電磁閥(1)、氣壓裝置和設(shè)置在安裝板上的 馬達(dá)(2)，其特征是所述馬達(dá)(2)為兩臺(tái)，并以曲

軸中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述馬達(dá)(2)通過(guò)管 道與氣壓裝置和起動(dòng)電磁閥(1)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)雙馬達(dá)起動(dòng)裝置，其特征是所述氣壓裝置包括高壓氣 瓶(3)、兩個(gè)起動(dòng)閥(4)和兩個(gè)相互連通的氣控閥(5)，所述

高壓氣瓶(3)通過(guò)管道與氣控閥 (5)連通，所述氣控閥(5)通過(guò)管道與分別設(shè)置在馬達(dá)(2)上的兩個(gè)起動(dòng)閥(4)連通。

3.如權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)雙馬達(dá)起動(dòng)裝置，其特征是所述氣壓裝置還包括三通 閥A (6)、三通閥B (7)和三通閥C (8)，所述高壓氣瓶(3)與

三通閥A (6)的進(jìn)口連接，所 述三通閥A (6)的第一出口與氣控閥(5)的進(jìn)氣口連接，三通閥A (6)的第二出口通過(guò)起 動(dòng)電磁閥(1)與三通閥B

(7)連接，三通閥B (7)的兩個(gè)出口通過(guò)管道分別與兩個(gè)馬達(dá)(2) 的進(jìn)氣孔連通，所述兩個(gè)馬達(dá)(2)的出氣孔分別通過(guò)管道與氣控閥(5)的進(jìn)氣孔

C (9)和進(jìn) 氣孔CT (10)連通，所述氣控閥(5)的出氣口通過(guò)三通閥C (8)分別與起動(dòng)閥(4)控制氣 口連通，所述高壓氣瓶(3)通過(guò)管道分別與設(shè)

置在兩個(gè)馬達(dá)(2)上的起動(dòng)閥(4)主進(jìn)氣口連ο

摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)雙馬達(dá)起動(dòng)裝置，包括起動(dòng)電磁閥(1)、氣壓裝置和設(shè)置在安裝板上的馬達(dá)(2)，其特征是所述馬達(dá)(2)

為兩臺(tái)，并以曲軸中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述馬達(dá)(2)通過(guò)管道與氣壓裝置和起動(dòng)電磁閥(1)連接。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)巧妙、布局簡(jiǎn)潔的優(yōu)點(diǎn)，它

不但能夠增大起動(dòng)扭矩，快速和連續(xù)的起動(dòng)柴油機(jī)，而且還減少了柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)油霧對(duì)環(huán)境的污染。