康明斯徐工用柴油發(fā)動機適配徐工挖掘機/裝載機/平地機/起重機 鏟車發(fā)動機

 裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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技術領域本實用新型涉及發(fā)動機部件技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機齒輪室。

背景技術：

齒輪室是齒輪室總成的一部分，也是發(fā)動機的重要零件之一，主要用于發(fā)動機齒輪安裝固定的殼體。當前，齒輪室主要由灰鐵鑄成，然后再通

過機加工完成，而且一般的齒輪室結構比較復雜；另外，為了降低齒輪室整體的重量，往往會將齒輪室的壁厚設計的較薄，進而在機加工過程

中稍有不慎就會導致工件報廢。待齒輪室加工完畢后需要將其安裝到發(fā)動機上，從而投入工作，但是在裝配過程中往往出現(xiàn)裝配誤差，導致裝

配完畢后齒輪室在工作過程中存在間隙，進而導致噪音的產(chǎn)生。也就是說，當前齒輪室存在承載能力差、裝配精度低的不足。

技術實現(xiàn)要素：

徐工鏟車配濰柴發(fā)動機的型號

徐工濰柴發(fā)動機價格型號齊全

徐工5噸裝載機柴油發(fā)動機

徐工裝載機濰柴柴油發(fā)動機

徐工鏟車柴油發(fā)動機哪款好

本實用新型要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有的技術缺陷，提供一種承載能力更強且裝配進度更高的發(fā)動機齒輪室。本實用新型的技術解決方案

是，提供一種具有以下結構的發(fā)動機齒輪室：包括用于與汽車發(fā)動機連接的齒輪室本體，齒輪室本體上設有第一安裝孔、第二安裝孔和第三安

裝孔，第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔上分別設有第一臺階面、第二臺階面和第三臺階面，且第一安裝孔與第二安裝孔直徑相等，第一

安裝孔與第三安裝孔直徑不等；第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔通過多條加強筋與齒輪室本體連接，在相鄰兩條加強筋的相交處設有第

一焊接點；齒輪室本體上設有用于安裝到發(fā)動機時定位的連接板，連接板上位于轉角處設有第二焊接點，且連接板上設有用于定位的圓柱銷。

本實用新型中的第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔可供齒輪軸、凸輪軸、水泵或其他發(fā)動機上零部件穿過，而第一臺階面、第二臺階面和

第三臺階面則可用于齒輪軸、凸輪軸、水泵或其他發(fā)動機上零部件穿過時定位用；并且，通過加強筋的設置可以提高第一安裝孔、第二安裝孔

和第三安裝孔在承載時的強度，并減輕整體齒輪室本體的重量；其中，第一焊接點的設置可以提高相鄰兩根加強筋在相交處的承載能力，避免

由于相交處的加強筋由于應力集中而發(fā)生斷裂現(xiàn)象；通過連接板上轉角處設置第二焊接點可以提高連接板在轉角處局部的承載能力，避免連接

板在轉角處由于受載荷過大而發(fā)生變形；此外，還可以通過圓柱銷的設置提高齒輪室本體與發(fā)動機裝配時的精度，使得在裝配過程中齒輪室本

體沿著圓柱銷的長度方向滑動。因此，本實用新型提供一種承載能力更強且裝配進度更高的發(fā)動機齒輪室。作為一種優(yōu)選，所述的連接板上設

有第四安裝孔，第四安裝孔的外圍設有多個第三焊接點，多個第三焊接點繞第四安裝孔軸線均勻分布。通過該優(yōu)選，可以提高第四安裝孔周邊

的強度，并且可以降低對連接板壁厚的要求。