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      WP10動力可配套5-7t裝載機，目前已在市場批量應用，具備動力性強、油耗低、可靠性高的特點。WP10發(fā)動機是濰柴動力產品，排量9.726L，通過電控高壓共軌與增壓中冷技術，功率覆蓋131-276kW，扭矩 1650N.m，額定轉速覆蓋1800-2200轉，WP10機型目前滿足中國非道路第三階段排放要求，在裝載機、叉車、起重機、壓路機中均被廣泛使用，其中在裝載機行業(yè)的市場占有率達到80%以上。WP10發(fā)動機具備可靠性高、動力強、經濟性好、振動小、噪音低的優(yōu)點。

      WP6可配套3-4t裝載機，目前已在市場批量應用，具備動力性強、油耗低、可靠性高的特點。濰柴工程機械WP6系列動力產品，功率覆蓋92-176kW，滿足中國非道路第三階段排放要求，主要應用于裝載機、壓路機、平地機、挖掘機、汽車吊、履帶吊、推土機等行業(yè)。

92kw濰柴WP6G125E312發(fā)動機 30裝載機專用2300轉濰柴國三柴油機

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振動和燥聲是工程機械工作時的兩大公害。發(fā)動機是工程機械主要振動源。發(fā)動機振動的傳播直接影響到工程機械的整機可靠性和使用壽命，

同時也使司機的乘坐舒適性變差，降低工作效率，必須采取一些有效方法來減少振動。

　　一、振源控制

振源控制貫穿于設計、制造乃至使用的全過程，體現(xiàn)在諸如改善發(fā)動機平衡性能、動力學性能、零部件的加工與裝配精度等。發(fā)動機在工作中產生振動的形式是多樣的，主要原因有：發(fā)動機重心周期性移動，往復運動件沿氣缸上下作用的慣性力，所有旋轉運動件的離心慣性力，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉周期變化等。些不平衡力和力矩通?？梢酝ㄟ^改變發(fā)動機結果設計參數(shù)來調整系統(tǒng)的固有頻率避免結構共振，改進系統(tǒng)共振特性，如通過對機體的模態(tài)分析和有限元計算來研究機體的固有頻率的振型等。削弱機振源和避免共振首先應從設計階段考慮，要在整體設計中貫穿系統(tǒng)工程思想，充分應用現(xiàn)代設計方法，如有限源設計、可靠性設計、穩(wěn)健設計、優(yōu)化設計、計算機輔助設計以及智能系統(tǒng)和專家系統(tǒng)設計。

　　二、振動的隔離

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　　1、橡膠隔振

　　傳統(tǒng)的發(fā)動機采用彈性支承降低振動，隔振裝置結構簡單，成本低，性能可靠。橡膠支承一般安裝在車架上，根據(jù)受力情況分為壓縮型、剪切型和壓縮剪切復合型等。壓縮型結構簡單，制造容易，應用廣泛且由于自振頻率較高，一般限于垂直方向上使用。剪切型自振頻率較低，但強度不高。壓縮剪切復合型綜合了前面兩種結構的優(yōu)點可以滿足耐久性和可靠性要求，這是國內外目前廣泛采用的。為了使隔振橡膠支承系統(tǒng)具有較好的減振性能，參數(shù)表要求同一方向的彈簧常數(shù)，這樣也可使幾形尺寸減小。

　2、螺旋鋼絲繩隔振

　　鋼絲繩作為減振元件，具有低頻大阻尼的高頻低剛度的變參數(shù)性能，因而能有效的降低機體振動。與傳統(tǒng)的橡膠減振源相比，具有抗油、

抗腐蝕、抗溫差、抗高溫、耐老化以及體積小等優(yōu)點，隔振效果主要取決于它的非線性遲滯特性。

　　3、液壓隔振

　　液壓支承系統(tǒng)是傳統(tǒng)橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結構，在低頻率范圍內能提供較大的阻尼，對發(fā)動機大幅值振動起到迅速衰減的作用，中高頻時具有較低的動剛度、能有效得降低駕駛室內的振動與燥聲。