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3、調(diào)整后工藝情況????3.1工藝流程??

??通過設計可在普通臥式鏜床使用的定位鏜孔工裝，以已加工成前鉸架的鉸接孔定位，并改進焊接工藝、工裝，控制焊接變形，將原來機械加工前、后的兩次焊接改為一次焊成，雖然流程變化不大，但生產(chǎn)效率大大提高，改后的工藝流程為：??

??下料——焊前予加工——對接與焊接——劃線——鏜孔——鉆孔——噴漆——入庫。????3.2改進后的工藝與原工藝的主要區(qū)別??

??(1)鉸板孔在前鉸接架上用T611、T68級別鏜床即可完成，原來則必須在T612、TX6113等大型設備加工，不僅設備占用小、找正及加工均很方便，生產(chǎn)效率高。??

??(2)橋板面可在單個橋板上用X53等小型銑床加工，與原來焊后在前車架上一體加工相比，無論是工件的安放(可以人工搬運)及加工均方便、快捷、省事得多。??

??(3)前鉸架上、下鉸接孔周圍法蘭連接孔及橋板螺栓聯(lián)接孔在Z3050級別鉆床即可完成，比原來必須在Z3080以上級別鉆床且用大型鉆孔工裝加工相比，在工件的吊裝、放置、找平、裝夾、工件的穩(wěn)定性、及操作便利性等方面均方便很多，生產(chǎn)效率也較高。

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??(4)利用大批量生產(chǎn)時工序分散的原理，予先分別組焊成本文圖1中的除橋板之外的各小部件(可同時進行)，然后再將加工成的橋板、前鉸接架與其它部件一次焊成，將原來工藝中的兩步焊接合為一次成，因減少轉運、吊裝及焊接工作量，將大幅提高車架焊接效率。????(5)以車架上已加工過鉸架孔為基準，適當照顧兩橋板平面度(允許一定誤差)僅劃左、右側板、中間油缸支座鉸接孔加工線及左、臺等高找平線(含中間輔助線)，儀需兩次翻轉即可完成劃線。比原來少翻一次。而車架焊后鏜孔也以鉸架孔為基準，每批僅找正工裝一次，而每個工件安裝后儀需簡單找正并經(jīng)兩次回轉工作臺即可完成全部加上，而且加工后同軸度、垂直度均較高。??

??3.3定位鏜孔工裝(如圖2)??

??這種前車架生產(chǎn)工藝能夠?qū)崿F(xiàn)的關鍵是：設計了以鉸架孔為基準穿軸定位的定位鏜孔工裝(一般鏜孔工裝僅起支承作用)。該工裝是在原用普通可調(diào)鏜孔工裝4(注：圖中的后半部分，原鏜孔時采用)的基礎上增加了三個V形座3(V形支承而中心等高且同軸)，在車架已加工上、下兩組鉸接孔D1、D2、D3中穿工裝定位軸1、2，并將其支于三個V形座上，從而實現(xiàn)工件的定位。