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現(xiàn)在雙離合車(chē)型非常多，但是懼怕雙離合的人也非常多，除了以前的大眾變速箱門(mén)的故障陰影到現(xiàn)在為止還讓人覺(jué)得心有余悸之外，更多人擔(dān)心的是雙離合的低速闖動(dòng)問(wèn)題。雖然說(shuō)低速頓挫是雙離合的一個(gè)難以避免的，還有很多進(jìn)步余地的技術(shù)漏洞。

提起雙離合變速箱，大家一定是唏噓不已，抖動(dòng)、頓挫、異響等，幾乎每個(gè)老司機(jī)都能說(shuō)出雙離合變速箱一大堆的缺點(diǎn)，更是有人宣稱購(gòu)車(chē)時(shí)雙離合絕對(duì)排除，一些汽車(chē)節(jié)目主持人和一些自媒體對(duì)雙離合變速箱也是一劍封喉。但是，這一切都阻止不了雙離合變速箱使用日益廣泛的事實(shí)。那么這個(gè)雙離合變速箱到底是好是壞呢？

雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。 DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG只是大眾對(duì)自己買(mǎi)斷的雙離合技術(shù)專有稱謂而已。雙離合變速箱起源來(lái)自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它最早應(yīng)用在80年代初的保時(shí)捷Porsche 962C和奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車(chē)上。其目的是消除換擋離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，讓賽車(chē)取得更快的加速度。

所有的雙離合變速箱都可以分為三部分：雙離合器、齒輪箱、控制裝置（滑閥箱）。

雙離合變速箱又分干式和濕式的，它們都有什么區(qū)別??？

干式的離合器片的特點(diǎn)是：采用了直接的摩擦方式，更輕便。但是，在頻繁起停時(shí)，離合器會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，容易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

而濕式雙離合變速器的特點(diǎn)是：把離合器系統(tǒng)浸泡在油液中，這樣就解決了離合器過(guò)熱的問(wèn)題，同時(shí)濕式雙離合變速器還能承受更大的扭矩。

頓挫、異響這些問(wèn)題能否規(guī)避？

對(duì)于雙離合器變速箱出現(xiàn)的種種情況以及應(yīng)對(duì)解決瑕疵的方法、手段，開(kāi)發(fā)工程師是最有話語(yǔ)權(quán)的人。其實(shí)同手動(dòng)變速箱類(lèi)似，雙離合器變速箱動(dòng)力傳遞過(guò)程中也存在著類(lèi)似半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，為了減少離合器片磨損。因此工程師會(huì)讓離合壓盤(pán)和摩擦片盡快結(jié)合，此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和變速器輸出轉(zhuǎn)速差比較大，也會(huì)出現(xiàn)頓挫。

其實(shí)既然在雙離合這么普遍的背景下可以說(shuō)我們對(duì)于雙離合的車(chē)型無(wú)法避免，而我們?cè)隈{駛的時(shí)候也可以根據(jù)改善我們的駕駛習(xí)慣來(lái)緩和雙離合給我們帶來(lái)的頓挫問(wèn)題。

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既然是以離合器進(jìn)行檔位控制的變速箱，我們就可以簡(jiǎn)單而且粗暴的把它看作是傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的變種，手動(dòng)擋的車(chē)型大家都知道，開(kāi)得穩(wěn)不穩(wěn)，全憑技術(shù)狠不狠，那既然雙離合器變速箱是手動(dòng)變速箱的變種，那么我們可以從手動(dòng)擋的駕駛特性當(dāng)中汲取一些經(jīng)驗(yàn)。

開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候我們要在低速情況下開(kāi)得平穩(wěn)，大多數(shù)人都知道一句話叫“慢抬離合緩加油”。這句話放在雙離合變速箱上也是同樣適用。

既然雙離合變速箱沒(méi)有了離合器踏板讓我們“慢抬”，那么“緩加油”就是我們需要做的事情。

低速蠕行工況下我們需要提速的時(shí)候，很多人會(huì)選擇直接給半油門(mén)，這個(gè)狀態(tài)就跟我們開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的時(shí)候急加油行駛是一樣的，那自然就會(huì)闖動(dòng)頓挫，讓人難受。

正確的加油方式是，低速蠕行的時(shí)候輕給油門(mén)，不同車(chē)型的油門(mén)踏板重量調(diào)校不同，一般來(lái)說(shuō)是四分之一或者三分之一的開(kāi)度，待到道路通暢和車(chē)速起來(lái)后再加大踩油門(mén)的力度，這樣就可以有效避免雙離合變速箱由人為的誤操作帶來(lái)的頓挫。