臨工濰柴WP6G160E20柴油機濰坊發(fā)動機水箱規(guī)格型號 濰柴50 30裝載機發(fā)動機

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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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如今的汽車技術(shù)是越來越好，發(fā)動機的動力也是越做強，渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣式發(fā)動機是目前主流的兩大發(fā)動機種類。在選車時，喜歡動力強勁的人一般會考慮渦輪增壓發(fā)動機，而考慮到燃油經(jīng)濟性的一般會選用自然吸氣式發(fā)動機。

　　就發(fā)動機來說，渦輪增壓發(fā)動機的儀器要更復(fù)雜一些，渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮器，由排氣帶動。排氣里的廢氣渦輪被排氣帶動后，渦輪連接的壓縮機中的壓縮機輪也被帶動，從而壓縮空氣，氧氣更多使進氣量更大。被壓縮的空氣被帶入氣缸內(nèi)燃燒，使燃燒更充分，從而產(chǎn)生更強的動力。

　　自然吸氣發(fā)動機顧名思義就是沒有渦輪或是機械增壓等空氣壓縮器壓縮進氣，只是單純的靠氣缸本身做工來吸氣，壓入氣缸的空氣密度與大氣壓相同，動力沒有這么強勁。一般渦輪發(fā)動機的最終功率都會比相同的自吸發(fā)動機功率更高。

　　馭勝s350這款汽車采用就是渦輪增壓發(fā)動機，它的動力非常強勁，而且這一款GTDi渦輪增增壓發(fā)動機對渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+進排氣可變正時這三項技術(shù)分別進行了優(yōu)化，，整個汽車的駕駛感和燃油經(jīng)濟性都有了較大的提升。但是渦輪增壓發(fā)動機的工作環(huán)境會更加復(fù)雜一些，所以保養(yǎng)起來還是要注意幾點。

　　保持渦輪清潔

　　這一點主要是指更換機油和空濾。機油更換是每一輛汽車都要進行的保養(yǎng)，機油可以說是發(fā)動機的血液，渦輪增壓發(fā)動機的工作環(huán)境比較惡劣，機油的潤滑作用不能少，定期更換機油是比較重要的。

　　機油更換的周期決定你使用的機油的質(zhì)量。礦物機油、半合成機油和全合成機油，這三種機油的更換周期是不一樣的，礦物機油的更換周期在5000km，半合成機油的更換周期一般是在7500km，全合成機油的更換周期在10000km左右。

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　　空氣濾清器決定著渦輪的清潔程度，也是要定時更換的，空氣濾清器的清洗周期在7500km左右，更換周期在15000km左右。如果當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量好，可以適當(dāng)延長更換周期;如果空氣質(zhì)量差，那就要提前更換了。

　　更換機濾

　　汽車的機油比較重要，其實機油濾清器同樣重要，目前出現(xiàn)的大部分問題并不是渦輪增壓器的損壞，而是存在于渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封的損壞，所以要定期更換機濾，機油濾清器的更換周期最好與機油同步，這樣能保證機油的清潔。

　　高速運轉(zhuǎn)后不要立馬熄火

　　汽車在高速運轉(zhuǎn)時，不要立馬熄火，這樣機油的潤滑會立馬中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量無法被機油帶走，可以稍等幾十秒，這樣散熱的作用會更加好一些。

渦輪增壓發(fā)動機給你帶來強動力的同時，也需要你的一些保護哦。不要嫌汽車保養(yǎng)麻煩，該保養(yǎng)時還是要保養(yǎng)的。