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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)后，運(yùn)行噪音變大，相信許多車主有所經(jīng)歷。具體什么原因?qū)е?，有很多人?huì)很擔(dān)心，擔(dān)心所加的機(jī)油會(huì)有問題，只要機(jī)油是從正規(guī)渠道購買的品牌機(jī)油，一般都不會(huì)有什么問題。

如果更換了不同品牌或型號(hào)的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化，這也正常，但變化特別大，那肯定也是有問題的；如果機(jī)油一次性加的量過多，超過了機(jī)油尺規(guī)定的最大刻度，也就是機(jī)油液位過高，那發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后聲音變大也是正常的，此時(shí)可以把加多的那部分機(jī)油抽出來，問題就可以解決。

那除此之外，還有什么原因會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)換油后噪音變大呢？

一、積碳問題

這個(gè)問題不難理解，恰好換機(jī)油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，這種情況即便不換機(jī)油，噪音一樣也會(huì)變得越來越大。不僅是噪音，油耗也會(huì)變大，動(dòng)力會(huì)下降，抖動(dòng)可能會(huì)增強(qiáng)。

如果經(jīng)常在擁堵的市內(nèi)行駛，走走停停；或者常有怠速的駕駛習(xí)慣，都會(huì)造成積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的大量積累，這個(gè)不是通過換機(jī)油就能解決的問題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，已經(jīng)影響到汽車的性能，那就有清洗的必要了。

濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工50鏟車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)

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臨工LG952裝載機(jī)鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

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山東臨工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)大全

二、所加機(jī)油的品牌不同或型號(hào)不同

機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，每種型號(hào)或者不同品牌的機(jī)油，添加劑配方都不會(huì)完全一樣。像類似于基礎(chǔ)油中PAO(聚α烯烴)含量的高與低，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音產(chǎn)生影響；像合成油PAO(聚α烯烴)的抗剪切性能和MPAO(茂金屬聚-α烯烴)有差異，在不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不會(huì)相同。再加上機(jī)油有粘度上的不同，還有其他參數(shù)上的不同。我們常說，機(jī)油粘度大，建立油膜牢固，保護(hù)性也更好，但是機(jī)油粘度大也意味著阻力也變大，這也就不難理解了。

從機(jī)油本質(zhì)上來看，對(duì)于基礎(chǔ)油，礦物油高溫性能比合成油要差；對(duì)于機(jī)油粘度，使用了高粘度機(jī)油容易出現(xiàn)怠速聲音變大，而發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音比粘度低的機(jī)油聲音小些；而低粘度機(jī)油則可能出現(xiàn)怠速聲音相對(duì)要小，而發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)聲音卻相對(duì)要大。對(duì)于同品牌不同等級(jí)的機(jī)油PAO的含量也不相同，造成聲音大小也不相同。我們知道，機(jī)油中只有全部使用PAO基礎(chǔ)油的才能真正稱的上是全合成機(jī)油，但除了要看基礎(chǔ)油的這一個(gè)方面，還要看添加劑，添加劑不同，也會(huì)有略微不同的表現(xiàn)。

三、使用了劣質(zhì)機(jī)油

這個(gè)也很好理解，如果您的愛車是高端車，像奔馳、寶馬，而偏偏使用了原本應(yīng)用在面包車上的便宜機(jī)油，那也可能會(huì)出現(xiàn)噪音變大的現(xiàn)象。

劣質(zhì)機(jī)油不是一定指的是假機(jī)油，只是品質(zhì)較差的機(jī)油，功能，或者說性能方面有許多不足的地方。