臨工裝載機柴油發(fā)動機生產商斯太爾WD615發(fā)動機排氣管 濰柴50 30裝載機發(fā)動機

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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產品不斷改進更新，產品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調整螺釘23氣門間隙調整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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一．影響發(fā)動機磨合的因素較多但主要有兩個方面。?

????1.零件表面質量的影響。幾何形狀比較粗糙的零件，隨著中位壓力的增加。特別是在重負荷的情況摩擦零件表而將產生大袱的劃痕等破壞性磨損。使零件的配合間隙增大，表面磨合質量降低，磨合期延長，硬度低的零件在較小負荷的情況下表面也會產生塑性變形和擦偽，從而異致破壞性磨損，為減輕磨損提高零件摩察表面的磨合性能，在其表而鍍錫或銅就能在磨合伊始較快地填補零件表而的溝痕。?????

潤滑油質量的影響。粘度過低的潤滑油在磨合過程中形成的油膜極薄，易使表山金屬受擦傷。粘度過高的潤滑油對機件的運轉起著阻礙作用，也不利于磨合粘度。適中的潤滑油，導熱性能好，減少油膜因高溫而破壞的可能性流動性能好當油膜受到破壞時它能很好地流人鎮(zhèn)補，迅速恢復還可以帶走金屬磨屑降低損傷。此外潤滑油添加劑對發(fā)動機磨合也有較大影響。在潤滑油中添加0.8%-1.0%的硫加溫攪拌。用這種硫化油來磨合發(fā)動機，金屬表而在硫化分子之間的排斥力作用下，微觀裂縫擴展。金屬表而強度降低，加速表面的磨合，但應注意采用含硫添加劑的潤滑油必須按一定比例加人硫加人，硫加入過多腐蝕性過強，不僅降低零件表面的耐磨性而且會加速磨損。

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二．磨合的分類?

1.冷磨合?

????冷磨合是指將大修裝配好的或部分裝配好的發(fā)動機用專門的驅動裝置帶動運轉,對氣缸、活塞環(huán)、軸預、軸承等要摩擦副進行磨合影響冷磨合的重要因素是發(fā)動機轉速。因此冷磨合時可從機油壓力感應塞位置引出一根油竹接上一個直感式油壓表，以便觀察油壓變化從而發(fā)動機轉速進行合理的選擇和調整，開始冷磨合階段轉速過低會使?jié)櫥凸蛔?。增大磨損轉速過高會使摩擦力增大，表面溫度增高，磨損量增大。磨合一段時間后，逐漸提高轉速但高轉速，磨合時間不要太長，以防溫度太高燒蝕摩擦副表面。冷磨合時間應根據零件加工質量而定，加工精度高，冷磨合時間則短，反之則長在冷磨合的整個過程中都要注意觀察各機件的工作情況和機油壓力。發(fā)現有不正?，F象時，應立即停止冷磨，待排除故障后再繼續(xù)進行。冷磨后，將發(fā)動機進行分解，檢查活塞、活塞環(huán)與氣缸接觸情況。有無偏缸現象，各機件配合是否正常，最后清洗機件，進行裝配。