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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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1.2氣缸非正常磨損?

?????發(fā)動(dòng)機(jī)在制造、使用和修理諸方面的原因，致使活塞在氣缸中形成非正常運(yùn)動(dòng)而造成的不正常磨損。??????

1.2.1“腰鼓形”?

?????從氣缸的縱斷面看，在氣缸中部磨損最大的部位，俗稱“腰鼓形”。而造成氣缸“腰鼓形”磨損的主要原因，就是磨料磨損?？諝庵械幕覊m、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，夾持在活塞環(huán)與氣缸壁之間，在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)形成有害的磨料。因?yàn)榛钊跉飧字胁窟\(yùn)動(dòng)速度最快，所以磨料對(duì)氣缸壁的磨削作用在氣缸中部也最嚴(yán)重，從而使氣缸形成“腰鼓形”磨損。由于活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)壓力均作用在氣缸的左右方向。因此，“腰鼓形”磨損的最大部位通常在氣缸中部的左右方向。??????1.2.2“拉缸”?

?????從氣缸的表面觀察，表面有溝槽不光滑的痕跡，俗稱“拉缸”。主要原因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缺乏潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油過少，氣缸表面與活塞環(huán)形成干磨；潤(rùn)滑油雜質(zhì)堅(jiān)硬；缸體缺少冷卻水，導(dǎo)致溫度過高；配合間隙過小；此外，超載、駕駛員操作不當(dāng)、活塞環(huán)折斷等，都將造成拉缸。?

?????1.2.3“偏磨”?

?????由于連桿彎曲后未校正，活塞無論運(yùn)行到什么位置，都是傾斜的。連桿扭曲、彎曲未校正，連桿中心線偏位，對(duì)氣缸壁產(chǎn)生偏磨。曲軸軸向間隙過大，造成活塞連桿組偏移，使氣缸單邊磨損嚴(yán)重，氣缸產(chǎn)生異常磨損。就原因來說：有制造、使用和修理等方面的因素引起，由于某些零件的修理與裝配不當(dāng)，致使活塞在氣缸中形成不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，而造成非正常的磨損。?

?????2、氣缸的測(cè)量?

?????在汽車修理行業(yè)通常采用經(jīng)驗(yàn)法、上下位置測(cè)量比較法，來確定是否要大修，這樣隨意性測(cè)量誤差較大。為了達(dá)到準(zhǔn)確測(cè)量、正確判斷，為此，特別介紹采用專用工具(內(nèi)徑百分表俗稱量缸表)測(cè)量法，對(duì)氣缸表面幾何尺寸的檢測(cè)，并通過所測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損情況，視情作出修理。?????

龍工855鏟車柴油機(jī)廠家

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50裝載機(jī)用濰柴斯太爾WD615G柴油機(jī)

龍工裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?

2.1內(nèi)徑百分表的構(gòu)造?

?????內(nèi)徑百分表由百分表、表?xiàng)U座、活動(dòng)測(cè)桿(量頭)，支撐架和一套長(zhǎng)度不等的接桿等組成。?

?????2.2操作步驟??????

2.2.1選擇量具?

?????選擇與氣缸直徑相對(duì)應(yīng)的千分尺與量缸表，并對(duì)千分尺進(jìn)行校對(duì)，修正誤差。??????2.2.2組裝量缸表?

?????首先，將百分表裝到表?xiàng)U上，使小指針在零位置，擰緊固定螺母。其次，根據(jù)氣缸標(biāo)準(zhǔn)尺寸，選擇合適的測(cè)量接桿，并固定在量缸表的下端。然后，將千分尺調(diào)到氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表通過千分尺校正到氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸(使測(cè)桿有1.5-2mm左右的壓縮量，看小指針位置)，同時(shí)，旋轉(zhuǎn)表盤使大指針對(duì)準(zhǔn)零位。此時(shí)，缸表裝復(fù)完畢。??????