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供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家,
龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別:機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件;(由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新,產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。)
曲軸與飛輪 | |
1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶 |
活塞連桿 | |
1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓 |
配氣機(jī)構(gòu) |
1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo) |
噴油泵和高壓油管 |
1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓 |
進(jìn)氣系統(tǒng) |
1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘 |
電氣系統(tǒng) |
1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓 |
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在駕駛裝載機(jī)時(shí),良好的操作習(xí)慣不僅可以減少機(jī)器磨損,還可以降低油耗。但是對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō),在駕駛裝載機(jī)時(shí)容易弄出一些不良的操作習(xí)慣影響工作。下面列舉了幾個(gè)操作時(shí)容易發(fā)生的不良習(xí)慣,我們一起來(lái)看一下:
no.1 剛啟動(dòng)就猛轟油門(mén)
有的機(jī)手在裝載機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)就猛轟油門(mén),這會(huì)使活塞、連桿、曲軸會(huì)產(chǎn)生劇烈撞擊,加速機(jī)件的損壞。配有渦輪增壓器的柴油機(jī),會(huì)因不良潤(rùn)滑而破壞油封,降低柴油機(jī)功率。
正確操作:裝載機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)平穩(wěn)低速(約500~700 r/min)運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁轟油門(mén)。
no.2 啟動(dòng)后不經(jīng)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接作業(yè)
裝載機(jī)啟動(dòng)后不暖機(jī)時(shí),運(yùn)動(dòng)副得不到良好的潤(rùn)滑,磨損加劇。大負(fù)荷時(shí),甚至?xí)l(fā)生拉缸、抱瓦等事故。在冬季,液壓軟管脆性大,直接作業(yè)易迸裂,會(huì)使液壓油大量外泄。
正確操作:裝載機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,并試運(yùn)行各機(jī)構(gòu),待油溫、油壓達(dá)到正常時(shí),方可作業(yè)。
no.3 作業(yè)過(guò)程中直接補(bǔ)充冷卻水
柴油機(jī)高溫狀態(tài)下直接補(bǔ)充冷卻水,會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂,產(chǎn)生微裂紋,逐漸滲漏冷卻水,以致漏油、漏氣。
正確操作:當(dāng)柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí),應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運(yùn)轉(zhuǎn),待水溫下降至50 ℃左右時(shí),再熄火,擰松散熱器蓋,排出水蒸氣,緩慢注入冷卻水。
龍工鏟車(chē)濰柴wd615柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工鏟車(chē)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)代理商
濰柴道依茨TD226B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工鏟車(chē)濰柴柴油機(jī)
濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工50鏟車(chē)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)
臨工裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商
臨工LG952裝載機(jī)鏟車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
臨工953裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格
no.4 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油泵,活塞、缸套磨損大,易造成竄氣,有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)和活塞環(huán)卡死。此外,長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成滯燃期延長(zhǎng),積炭嚴(yán)重,工作粗暴。
正確操作:不用機(jī)器時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。裝載機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要按操作規(guī)程進(jìn)行操作,怠速時(shí)間一般約為10 min。
no.5 啟動(dòng)困難時(shí)引火暖機(jī)
使用明火,啟動(dòng)柴油機(jī),強(qiáng)制助燃柴油機(jī)會(huì)使空濾燒損,導(dǎo)致點(diǎn)火不正時(shí),柴油機(jī)提前或滯后暴燃,工作粗暴,缸套、活塞、連桿等受力部件受到劇烈沖擊,受力不均,損壞機(jī)件。
正確操作:當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)時(shí),應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面檢查,一一排除故障。嚴(yán)禁啟動(dòng)困難時(shí)引火著車(chē)。
no.6 帶負(fù)荷即停機(jī)或作業(yè)后立即停機(jī)
裝載機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)或作業(yè)后立即停機(jī),導(dǎo)致氣缸蓋、缸套、缸體等機(jī)件過(guò)熱,高溫?zé)g。會(huì)使機(jī)油變質(zhì),造成下次啟動(dòng)困難。此外,帶渦輪增壓器的柴油機(jī),若突然停機(jī),易造成密封環(huán)損壞。
正確操作:裝載機(jī)在熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并空載運(yùn)轉(zhuǎn)3~5 min,使機(jī)溫降至40 ℃以下,水溫降至50 ℃以下時(shí),方可停機(jī)。
no.7 停機(jī)前猛轟油門(mén)
停機(jī)前猛轟幾腳油門(mén),會(huì)造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多,同時(shí)猛轟幾腳油門(mén)會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)副的磨損,其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機(jī)油,縮短機(jī)油使用周期。
正確操作:無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下中低速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī)。
no.8 換擋過(guò)程中滑行入鏟
在裝載機(jī)作業(yè)時(shí),換擋過(guò)程中滑行入鏟,會(huì)造成鏟斗、動(dòng)臂、前車(chē)架等變形,出現(xiàn)裂紋;變速器、離合器因猛然受力,轉(zhuǎn)矩增加,摩擦片易打滑而扭曲變形,各傳動(dòng)部件也極易損壞。
正確操作:裝載機(jī)在鏟裝前將變速桿置于低速擋,以Ⅱ擋速度正面駛向料堆,以Ⅰ擋速度緩慢插入料堆,并逐漸加大油門(mén)進(jìn)行鏟裝。
良好的操作習(xí)慣,不僅對(duì)于機(jī)器有益,還能給自身的安全加上保障,這是一個(gè)優(yōu)秀的裝載機(jī)駕駛員所必須的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。
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