柳工 臨工 龍工 徐工 廈工30裝載機發(fā)動機總成 柴油機 道依茨 濰柴50 30裝載機發(fā)動機

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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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因為不了解重汽濰柴發(fā)動機的拆卸知識,只能在遇到麻煩的時候請求技術人員,如果自己平時多了解這方面的知識,遇到麻煩就不用請教別人了.重汽濰柴發(fā)動機拆卸的應該按照下面的幾個步驟:

　　1.首先拆下發(fā)動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路.

　　2.拆下汽缸蓋罩,按順序拆下前后缸蓋上的搖臂軸總成、曲軸管通風管、挺桿室蓋.取下推桿;按次序取出挺桿,并同時標寫出順序號,便于裝復時按順序放回原位,以保持原摩擦副配對,免得搞錯.

　　3.拆下汽缸蓋及襯墊,缸蓋的螺栓和螺母應按原車規(guī)定的順序拆卸.

　　4.將發(fā)動機側(cè)放,然后轉(zhuǎn)動曲軸飛輪,沿離合器蓋四周對稱均勻地拆下八個離合器固定螺栓,取下離合器總成.

　　5.拆下發(fā)動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路.

　　6.撬平啟動爪的鎖緊墊片,拆下啟動爪,取下鎖片,用拉器拆下曲軸皮帶輪和扭轉(zhuǎn)減振器.

　　7.拆下氣門組

臨工50鏟車濰柴柴油機發(fā)動機型號

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臨工953鏟車濰柴柴油發(fā)動機

　　8.拆下正時齒輪室蓋和油底殼

　　9.檢查正時齒輪上有無記號,如無記號應在兩個齒輪上作出對應記號.

　　10.拆下機油集濾器、機油泵出油管和機油泵.

　　11.轉(zhuǎn)動曲軸到最方便的位置,拆下連桿螺母,取下連桿軸承蓋和軸承,用木錘推動連桿,從缸體上部取出活塞連桿總成

　　12.將缸體倒置,拆下全部主軸承蓋,并依次將軸承放在各自的軸承蓋內(nèi),抬出曲軸總成,然后把軸承蓋連同軸承按各自序號裝回缸體,并輕微擰上螺栓.

　　13.將飛輪從曲軸突緣上拆下,再拆下曲軸后端油封及飛輪殼.

　　14.分解活塞連桿組.

15.拆卸活塞銷,先用尖嘴鉗將兩端鎖橋環(huán)拆下,用活塞銷銑子將活塞銷銳出。   

 爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體中間,以四缸機為例,安裝在2缸和3缸之間,或者1缸和2缸中間一個,3缸和4缸中間一個,其作用是用來測定發(fā)動機抖動度,當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調(diào)整點火提前角. 爆震傳感器屬于重汽發(fā)動機配件的一種.

    現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)動機工作時因點火時間提前過度、發(fā)動機的負荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響,會引起發(fā)動機爆震.發(fā)生爆震時,由于氣體燃燒在活塞運動到上止點之前,輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動機的功率,重者會損壞發(fā)動機的機械部件.為了防止爆震的產(chǎn)生,爆震傳感器是不可缺少的重要部件,以便通過電子控制系統(tǒng)去調(diào)整點火提前時間.發(fā)動機發(fā)生爆震時,爆震傳感器把發(fā)動機的機械振動轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘栯妷核椭?/span>ECU.ECU根據(jù)其內(nèi)部事先儲存的點火及其他數(shù)據(jù),及時計算修正點火提前角,去調(diào)整點火時間,防止爆震的發(fā)生.

    現(xiàn)在的爆震傳感器在市場的很多領域應用都很廣泛,由于安全知識的普及,更多消費者開始選擇購買有爆震傳感器的發(fā)動機,這也將成為一種安全趨勢.