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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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 濰柴發(fā)動機(jī)配件是發(fā)動機(jī)的重要零件,經(jīng)常接觸濰柴發(fā)動機(jī)的朋友會比較了解一些,但是想要全面的了解濰柴發(fā)動機(jī)配件,還需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí).

    1、缸套就是氣缸套的簡稱,它鑲在缸體的缸筒內(nèi),與活塞和缸蓋共同組成燃燒室.缸套分為干缸套和濕缸套兩大類.背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套,背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套.干缸套厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便.濕缸套直接接觸冷卻水,所以有利于發(fā)動機(jī)的冷卻,有利于發(fā)動機(jī)的小型輕量化.

    2、飛輪殼包括殼體、支承板、螺栓,在殼體兩側(cè)開有螺孔,在支承板上開有螺栓孔,所述的螺栓穿過支承板上的螺栓孔并擰入殼體上的螺孔中,將支承板聯(lián)接在殼體上.支承板上的螺紋孔數(shù)量和位置根據(jù)發(fā)動機(jī)的配套安裝要求確定.本實(shí)用新型旨在提供一種通過更換支承板來適應(yīng)配套安裝要求的飛輪殼.該飛輪殼殼體可通用、減少了模具及工裝,提高了批量,減少了配件種類,節(jié)約了生產(chǎn)管理、財務(wù)管理、倉儲管理費(fèi)用,降低了成本.

3、連桿瓦是發(fā)動機(jī)中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率.連桿/連桿瓦在工作中,除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外,還要承受縱向和橫向的慣性力.因此,連桿在一個復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作.它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力.連桿瓦的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能;又要求具有足夠的鋼性和韌性.連桿/連桿瓦多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接.

 節(jié)溫器的作用在重汽濰柴發(fā)動機(jī)平時的運(yùn)行中可能并不突出,導(dǎo)致很多人對節(jié)溫器開始忽視,認(rèn)識不到它的重要性.如果將節(jié)溫器在重汽濰柴發(fā)動機(jī)中拆除,相信對于它的重要性就會有所了解了.

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    1、從冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上講,有些帶有旁通水路的發(fā)動機(jī)拆除節(jié)溫器后,冷卻液不但不會走大循環(huán),連小循環(huán)的冷卻效果都很難保證;

    2、發(fā)動機(jī)的冷機(jī)預(yù)熱時間比正常時增加了數(shù)倍,而造成的機(jī)械磨損增加了幾十倍;

    3、拆除節(jié)溫器后,發(fā)動機(jī)工作溫度會偏低,造成熱效率下降,動力性下降;

    4、工作溫度低會造成燃油霧化不良,油耗上升,加速了積碳的產(chǎn)生.

    重汽濰柴發(fā)動機(jī)溫馨提示,重汽濰柴發(fā)動機(jī)需要進(jìn)行及時維護(hù),大家需要注意下面幾個事項:

    l、必須使用冬季用的燃油和機(jī)油,并注意燃油中的含水量,以免凍結(jié).

    2、冷卻系最好加注防凍液,否則停車后待水溫降至40~50℃時將冷卻水放盡.

    3、在嚴(yán)寒季節(jié)和地區(qū),車輛不能露天停放.

    由此可見,重汽濰柴發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行離不開節(jié)溫器,所以,我們應(yīng)該對其進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)措施,促進(jìn)重汽濰柴發(fā)動機(jī)的良好使用.