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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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LNG發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因：1、用的LNG濰柴發(fā)動機(jī)燃料品質(zhì)較差，或抗爆性能下降；2、點(diǎn)火正時不準(zhǔn)，點(diǎn)火提前角過大；3、混合氣過濃，超過設(shè)定濃度的5%以上；4、渦輪增壓異常，不能限制進(jìn)氣增壓，產(chǎn)生過增壓現(xiàn)象；5、進(jìn)氣的中冷器嚴(yán)重污染，進(jìn)氣溫度過高；6、潤滑油品質(zhì)選擇不當(dāng)，使用了過高灰分的機(jī)油，導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳過多，壓縮比相對增大。

在燃?xì)夤┙o系統(tǒng)中，已氣化的天然氣溫度不能太高，應(yīng)控制經(jīng)過燃?xì)饩彌_罐及熱交換器的天然氣溫度，溫度過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。儲罐中原帶有的LNG燃料，經(jīng)過新車運(yùn)輸、交接及檢查等過程后，其實(shí)際儲存時間過長。當(dāng)儲罐吸收外界熱量而使內(nèi)壓力增大超過1.6MPa，安全閥會自動排除超壓的天然氣，加速罐內(nèi)天然氣的蒸發(fā)。由于抗爆性較好的甲烷的蒸發(fā)，液態(tài)LNG中的甲烷含量逐漸降低，直接影響發(fā)動機(jī)的抗爆性能，易使LNG發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，嚴(yán)重時可造成發(fā)動機(jī)的損壞。

一般產(chǎn)生爆震的部位在燃燒室，易造成氣缸上部燒熔損壞，但不至于引起整個缸體破碎。從整體破碎的情況看，缸套的材質(zhì)、淬火熱處理不當(dāng)也與缸體破碎有直接關(guān)系。

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●產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象分析

有幾輛卡車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)類似敲擊聲和竄氣聲，加大油門后發(fā)動機(jī)發(fā)抖且動力下降，甚至出現(xiàn)熄火，排氣管冒黑煙現(xiàn)象。經(jīng)分析可能是發(fā)動機(jī)拉缸現(xiàn)象，解體后證實(shí)了判斷，在縱向缸壁有深淺不一的垂直溝紋及拉毛劃痕。這是因為當(dāng)活塞或活塞環(huán)與缸壁滑動接觸面積過小時，摩擦產(chǎn)生高溫，濰柴活塞或活塞環(huán)與缸壁間發(fā)生金屬燒熔，冷卻后硬化物將缸壁拉出溝痕，即拉缸。

一：國四后處理系統(tǒng)常見故障及解決

1、后處理系統(tǒng)無法正常通訊

故障描述：

（1）T15未上電

（2）OBD診斷接口CAN1正負(fù)接錯

（3）OBD診斷口CAN1和CAN0接錯

（4）OBD診斷接口電源針腳未連接或連接錯誤

解決方法：

（1）T15上電或重啟INCA或計算機(jī)

（2）OBD認(rèn)斷接品CAN1對應(yīng)針腳為1-高、9-低

（3）OBD診斷接口CAN1刷寫，CAN0通訊

（4）檢查OBD診斷接口針腳16是否有24V常電，針腳 4是否接地。

2、尿素噴射故障

故障描素

（1）尿素尿不工作、無法建立壓力

（2）正常建壓，但不噴尿素

（3）壓和建立后隨即泄壓

濰柴發(fā)動機(jī)

解決方法：

（1）檢查尿素泵12孔接插件，確認(rèn)針腳連接正確、端子接確良好；檢查尿素管路及電氣連接，確認(rèn)是否存在故障或管路錯接；檢查濰柴發(fā)動機(jī)尿素箱液位或溫度傳感器是否正常及標(biāo)定數(shù)據(jù)是否符合要求；檢查排氣溫度傳感器是否正常及標(biāo)定數(shù)據(jù)是否符合要求。

（2）檢查尿素噴嘴是否存在電路故障；檢查噴射模式是否正確（UDC_swtSetp_c=2)

（3）檢查尿素回流管、尿素泵回流管接頭、尿素噴嘴是否堵塞；檢查尿素泵、噴嘴是否存在電路故障。