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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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在維修行業(yè)中我們常常會看到這樣一種情況：一臺車開修理廠，司機(jī)下車后告訴維修師傅，我的車動力不好，冒黑煙，油耗高。這時維修師傅往往首先會檢查噴油器，等噴油器拆下后在試驗(yàn)器上用手泵試壓，只要噴油嘴稍微霧化不好，就會作出更換濰柴原廠配件噴油嘴的決定，而換上新噴油嘴后，車輛的問題仍未解決。這就是維修中常常出現(xiàn)的誤判現(xiàn)象。

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如何判定噴油器是否需要更換是本次需要討論的問題。對于噴油器來說，在使用一段時間后，開啟壓力將會有所下降。對于博世的噴油器總成，壓力降可保證在20bar以內(nèi)，這對柴油機(jī)的性能基本無影響。

而對于常常導(dǎo)致更換噴油嘴的霧化不良的情況，服務(wù)站都是通過手壓泵來判定，但博世 噴油器出廠檢驗(yàn)時是不用手壓泵而以專用的DPS試驗(yàn)臺來檢驗(yàn)噴油器的密封性，振跳，開啟壓力等特性，當(dāng)幾項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到要求，即判定合格。

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所以我們偶爾會發(fā)現(xiàn)通過DPS試驗(yàn)臺檢驗(yàn)的噴油器在用手壓泵檢驗(yàn)時不合格，出現(xiàn)霧化不好的現(xiàn)象，但這種情況是不會影響使用效果的，因?yàn)?/span>DPS是模擬噴油器實(shí)際工作狀態(tài)，手壓泵卻只能檢查低壓狀態(tài)下的開啟情況。

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據(jù)博世 質(zhì)量部的統(tǒng)計，在主機(jī)廠所謂因霧化不好而換下的噴油器返回 后，在DPS試驗(yàn)臺上檢測后，95%都是合格品。    

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在售后服務(wù)中，噴油器若出現(xiàn)以下幾種情況將會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)性能：噴油器無壓力或壓力很低，嚴(yán)重滴油，不噴油，漏油。

今天重點(diǎn)說下霧化不良的情況：若只是一般霧化不良，沒有嚴(yán)重滴油，不影響使用，可采用將此噴油器和另一缸工作良好的噴油器對換裝上柴油機(jī)即可證實(shí),而不是輕易地將噴油嘴換掉。

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當(dāng)然，如果懷疑一臺濰柴發(fā)動機(jī)所有的噴油器都無法使用，最好有備用噴油器換上來證明這一點(diǎn)，否則不要輕易更換。究其原因，就是因?yàn)樵诰S修行業(yè)無法配備DPS試驗(yàn)臺而導(dǎo)致誤判，當(dāng)然這也不排除部分從業(yè)者主觀上的原因。

注意：博世 不承認(rèn)手壓泵對霧化不良的檢驗(yàn)結(jié)果，特別在售后服務(wù)中判定霧化不良的噴油器是否能滿足柴油機(jī)工作要求只能通過上述裝機(jī)對比試驗(yàn)來決定。