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供應工程機械配件、裝載機配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機發(fā)動機總成、濰柴柴油發(fā)動機廠家，
龍工LG855B/855D/855N裝載機發(fā)動機總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動機
徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產品不斷改進更新，產品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）
| 曲軸與飛輪 | |
 | 1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶 |
| 活塞連桿 | |
 | 1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓 |
| 配氣機構 |
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| 1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調整螺釘23氣門間隙調整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷 |
| 噴油泵和高壓油管 |
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| 1 博世噴油泵帶K型調速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓 |
| 進氣系統 |
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| 1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內六角頭圓柱螺釘 |
| 電氣系統 |
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| 1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓 |
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當發(fā)動機出現故障時，會表現出不同的現象，異響就是其中之一。它往往是某些故障的表現，若不及時排除，將會加速濰柴柴油機磨損，甚至發(fā)生事故性的損壞。因此必須及時判斷，采取必要的維修措施排除故障。
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人工直觀檢查法
一看：即觀察有故障疑點的機構、總成和零件的狀況，判斷發(fā)動機的工作情況。
二摸：用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。
三試：通過各種試驗方法，使故障現象充分地顯現出來，如按喇叭、打開點火開關或燈光開關、火花塞“斷火”、使發(fā)動機轉速迅速升高或降低等，必要時還可換裝好的總成或零件進行對比試驗。
四聽：根據發(fā)動機在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律，判斷哪些是正常的，哪些是異常的。
如果通過以上的“一看二摸三試四聽”確認發(fā)動機發(fā)出的是異響，那么接下來就需要辨別是什么故障了。下面小編整理了“四聽”，教您輕松辨別發(fā)動機故障。
“四聽”之氣門腳響
現 象
? 柴油機冷車發(fā)動時，響聲易出現。
? 聲響與轉速無關，只是偶爾出現清脆的響聲，很快就會消失，嚴重時，此響聲將頻繁出現。
? 聲響出現時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后會恢復正常。
原 因
? 氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠。
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? 選用氣門座圈的材料不當，熱膨脹系數太小。
診斷與排除
? 當聲響出現時，伴隨有個別氣缸不工作現象；聲響消失，柴油機又恢復正常，則可診斷為不工作氣缸的氣門座圈松脫。
?利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。
“四聽”之氣門漏氣
現 象
發(fā)生故障時，柴油機會出現啟動困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，以及發(fā)出異響等現象。
原 因
? 氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。
? 氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴而漏氣。
? 氣門和氣門導管間隙過大，氣門桿晃動，導致接氣門關閉不嚴而漏氣。
? 氣門桿在氣門導管內發(fā)澀或卡住，氣門不能上下移動。
? 氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。
診斷與排除
在排除點火系統與燃料系統故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。
“四聽”之液壓挺柱響
現 象
柴油機運轉時，出現有節(jié)奏的響聲，怠速時明顯，中速以上減弱或消失。
原 因
? 柴油機潤滑油頁面過高或過低導致有氣泡的潤滑油進入液壓挺柱中，形成彈性氣體而產生噪聲。
? 潤滑油壓力過低。
? 潤滑油泵，集濾器損壞或破裂，使空氣吸到潤滑油中去。
? 液力挺柱失效。
? 使用質量低劣的潤滑油。
診斷與排除
? 檢查潤滑油液面，視情況添加或更換，使油量處于正常狀態(tài)。
? 檢查潤滑油壓力是否正常，檢查液力挺柱是否失效。
? 拆卸油底殼檢查潤滑油泵，集濾器，更換潤滑油泵；拆檢配氣機構，更換液力挺柱和氣門導管。
“四聽”之凸輪軸響
現 象
? 柴油機中速時，從汽缸體凸輪軸一側發(fā)出重重的響聲；高速時響聲混沌不清。
? 單缸斷油時，響聲不變。
? 凸輪軸軸承附近伴有震動。
原 因
? 凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大，松曠。
? 凸輪軸軸承松動或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。
? 凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。
診斷與排除
? 使柴油機在響聲最強的轉速下，用聽診器在汽缸上聽診，若某處 聲響強并伴有震動，則可診斷為該處軸承響。
? 進行斷油試驗聲響無變化，可緩慢變換柴油機節(jié)氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變得減弱，則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動。
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