龍工臨工廈工柳工客車工程機械系列裝載機配濰柴發(fā)動機節(jié)溫器 濰柴50裝載機發(fā)動機

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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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6、發(fā)動機起動困難或不能起動，排氣管大量冒灰白煙的診斷與處理

發(fā)動機起動困難，排氣管排出大量的灰白煙為柴油蒸氣。

⑴原因

①發(fā)動機溫度過低，柴油不易蒸發(fā)燃燒。

②噴油器霧化不良

③供油時間過晚。

④供油量過少，混合氣過稀。

⑤氣缸漏氣量過多，壓縮終了不能達到著火溫度。

⑵診斷與處理方法

①寒冷季節(jié)若發(fā)動機溫度過低，應檢查低溫起動預熱裝置是否失效，即預熱器控制電路是否有斷路、短路或預熱器失效現(xiàn)象。

②若低溫預熱裝置正常，再檢查噴油正時是否正確。轉(zhuǎn)動發(fā)動機并插入發(fā)動機凸輪軸正時銷，即位于一缸壓縮上止點時，檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入。若不能插入，說明噴油正時有誤，需進行調(diào)整。

③應檢查各缸噴油器的噴霧質(zhì)量是否符合要求。

④若前兩項正常，應檢查供油量是否過少。冷起動時，由于缸中溫度低，燃油粘度大，蒸發(fā)條件差，要求起動供油量比額定供油量大。

⑤最后檢查氣缸壓力，壓力相差甚遠時應予以維修。

7、發(fā)動機起動困難或不能起動，排氣管大量冒黑煙的診斷與處理

發(fā)動機起動困難，排氣管大量排黑煙，是柴油燃燒不完全的結果。

⑴原因

①柴油質(zhì)量低劣。

②進氣不通暢，空氣濾清器堵塞。

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龍工50裝載機柴油機六配套

③噴油正時調(diào)整過早。

④噴油器針閥密封性差，有滴漏油現(xiàn)象。

⑤噴油壓力過低。

⑥油泵供油量過大，燃燒惡化。

⑦氣缸壓力低，霧化不良。

⑵診斷與處理方法

①確定柴油品質(zhì)是否符合要求。

②檢查空氣濾清器是否堵塞。

③檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好，噴油器不能有滴漏現(xiàn)象。

④用斷油法檢查各缸的工作情況。

⑤若上述檢查均正常，但故障依舊，則應檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與氣缸間隙有無異常，是否是氣缸墊沖壞_或氣門關閉不嚴等。

8、發(fā)動機熱起動困難的診斷與處理

發(fā)動機冷起動良好，但運行一段時間溫度升高后熄火，再起動較為困難。

⑴原因

主要是油泵柱塞套和噴油器針閥偶件嚴重磨損所致。當熱車起動時，由于高壓部件及燃油濾清器的溫度較高，燃油粘度下降，加之起動轉(zhuǎn)速較低，大部分柴油從磨損的縫隙處泄漏，造成起動油量不足而無法起動。

⑵診斷與處理方法

①應急排除的方法是：將汽車掛上擋，由其他汽車拖拉起動。利用車速帶動發(fā)動機高速轉(zhuǎn)動，使柴油來不及泄漏，以保證起動供油量（此法不提倡，因為康明斯增壓發(fā)動機的缸內(nèi)壓力比較大，拖車起動時對各連接件的沖擊力大，影響車輛使用壽命）。

②測試油泵和噴油器，如回油量偏大，需對癥修理或更換。