山東卡特柴油機(jī)高壓油泵產(chǎn)品詳情在線咨詢 490/4100/4102/4105/6105

山東卡特柴油機(jī)高壓油泵產(chǎn)品詳情在線咨詢

，功率覆蓋50~1600kW，主要應(yīng)用于工程機(jī)械、卡車、客車、發(fā)電設(shè)備、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。公司堅(jiān)持以客戶為中心，以“五縱七橫”的公路網(wǎng)為依托，打造了由15個大區(qū)、5個配售中心和300多家核心服務(wù)站、2000余家2S商的組建的銷售、服務(wù)支持體系。錫柴一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機(jī)制動等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。重汽中國重汽始建于1956年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。改革重組以來，中國重汽始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，大力實(shí)施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，以自主知識產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力，是中國汽車行業(yè)擁有專利最多的企業(yè)。中國重汽發(fā)展中心是全國第一批國家級企業(yè)技術(shù)中心，擁有“中國實(shí)驗(yàn)室國家認(rèn)可委員會”認(rèn)可的檢測實(shí)驗(yàn)室，具有整車、發(fā)動機(jī)、零部件、材料供應(yīng)的全方位的研發(fā)和檢測能力，擁有各種加工、實(shí)驗(yàn)、測試等高、精、尖設(shè)備，發(fā)動機(jī)、整車、部件振動、強(qiáng)度測試等設(shè)備均達(dá)到世界先進(jìn)水平。中國重汽制造的國內(nèi)先進(jìn)水平的D10、D12柴油發(fā)動機(jī)，T10、T12燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，國際先進(jìn)水平的MC05、MC07、MC11、MC13達(dá)到歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發(fā)動機(jī)，功率覆蓋140-560馬力。中國重汽具有明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。全柴全柴集團(tuán)有限公司坐落于皖東歷史名城--全椒，公司始建于1949年，是一家集研發(fā)、制造、經(jīng)營、投資于一體的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是目前國內(nèi)最大的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)。經(jīng)過不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，公司柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋15至380馬力，憑借其良好的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，成為汽車、叉車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等的首選動力，產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、東南亞、歐洲等多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品市場保有量超過300萬臺。經(jīng)過不斷的技術(shù)改造和市場拓展，企業(yè)形成了全柴動力、天利動力兩個柴油機(jī)研發(fā)與制造基地，具備年產(chǎn)60萬臺系列多缸柴油的制造能力。雷沃天津雷沃發(fā)動機(jī)有限公司（原天津雷沃動力有限公司，現(xiàn)簡稱雷沃發(fā)動機(jī)）是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化柴油發(fā)動機(jī)制造企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機(jī)組、船用輔機(jī)、汽車、工程機(jī)械等領(lǐng)域，立足國內(nèi)，面向海外，行銷歐洲、中東、南美、非洲等一百多個國家和地區(qū)。雷沃發(fā)動機(jī)現(xiàn)有產(chǎn)品包括非道路用1000/1100系列，道路用B/D系列300余種產(chǎn)品，功率覆蓋28～202kW，形成了寬領(lǐng)域、多規(guī)格的產(chǎn)品格局，具有動力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠耐用、低噪音、低油耗等多種優(yōu)勢。針對農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機(jī)組等非道路市場需求，雷沃發(fā)動機(jī)1000/1100系列產(chǎn)品可選擇電控單體泵、電控高壓共軌等技術(shù)路線，全系列滿足國Ⅲ、美國Stage3A/Stage3B、歐盟Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)；道路用B/D系列產(chǎn)品滿足國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)。雷沃發(fā)動機(jī)秉承“雷聲轟鳴雨滋潤、改天換地豐沃美”的天體自然和諧之道，以寬廣博大的胸懷，奉獻(xiàn)無私和愛，為人類創(chuàng)造更加美好的生活，讓世界充滿活力，讓大地成為人們享受生活的沃土。云內(nèi)昆明云內(nèi)動力股份有限公司成立于1999年，是由云南內(nèi)燃機(jī)廠作為獨(dú)家發(fā)起人。公司主要生產(chǎn)490、495系列柴油發(fā)動機(jī)及天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，并以國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心分中心為平臺，將建成全國天然氣發(fā)動機(jī)研制基地。2012年，公司引進(jìn)國外先進(jìn)鑄造、機(jī)加工、裝配等關(guān)鍵設(shè)備及軟件開發(fā)、試驗(yàn)測試裝備，建成了國內(nèi)領(lǐng)先的商柴、乘柴研發(fā)及生產(chǎn)平臺成為了國內(nèi)國四、國五及歐Ⅴ多缸小缸徑先進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)的重要研發(fā)制造基地，在行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的競爭實(shí)力。目前，公司具備年產(chǎn)商用車柴油機(jī)40萬臺、乘用車柴油機(jī)20萬臺、非道路柴油機(jī)15萬臺的生產(chǎn)能力。萊動山東華源萊動內(nèi)燃機(jī)有限公司位于山東萊陽，是中國主要的中小功率柴油機(jī)生產(chǎn)基地。主要從事發(fā)動機(jī)及零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易。公司具有強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，其中單缸系列柴油機(jī)主要產(chǎn)品為1105、1110、1115、LD24、KM130、KM138、LD26、LD28、KM160、LD30、KM173、KM186等12個品種150多個型號，功率在12馬力到34馬力，年產(chǎn)能力40萬臺；多缸系列柴油機(jī)主要產(chǎn)品為LL380、LL480、KM385、KM485、3T30、KM390、4L22、4L23、D496、3L16CF、4L18CF、4L22CF、KM4100、KM4102、K15等34個品種300多個型號，功率在16馬力到120馬力，年產(chǎn)能力30萬臺。力佳福建力佳股份有限公司是以福建省龍溪機(jī)器廠為改制主體，于1998年12月28日創(chuàng)立。力佳牌柴油機(jī)商標(biāo)已被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。公司通過自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多種方式開展研發(fā)新產(chǎn)品?，F(xiàn)已形成《力佳牌》三大產(chǎn)品系列：SL100/105/108/110二、三、四缸直噴式柴油機(jī)；SL100/105/108四缸增壓(Z)或增壓中冷(ZL)柴油機(jī)（中德技術(shù)合作）；LJ225/226/227直噴式大功率柴油機(jī)；LJ425柴油機(jī)。功率范圍15-105KkW/1500-3000r/min。公司產(chǎn)品全部達(dá)到非道路國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，并已完成國Ⅲ技術(shù)儲備。經(jīng)過幾代人的努力，《力佳牌》柴油機(jī)已成為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)知名產(chǎn)品。產(chǎn)品主要配套用途：大中型拖拉機(jī)；低速汽車、三輪載貨汽車；和其它配套用途：聯(lián)合收割機(jī)、中小型工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶、固定用和各種農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械等。備注：以上排名不分先后。注：本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)保留出處，一切法律責(zé)任自負(fù)?？ㄜ囍业禽d此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述，也不代表本網(wǎng)對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。您若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請即與卡車之家聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理?！裣嚓P(guān)閱讀：

近年來，全柴積極實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，依靠穩(wěn)步增加的科技投入，積極不斷的對外技術(shù)合作，推動了企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷升級。企業(yè)相繼承擔(dān)了7項(xiàng)國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品和國際合作項(xiàng)目，參與了兩項(xiàng)國家863計(jì)劃，制定了8項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。全柴系列四缸柴油機(jī)產(chǎn)銷已連續(xù)六年穩(wěn)居同行業(yè)第一位，成為國內(nèi)最大的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)。 2011~2013年，全柴各類柴油機(jī)銷售分別為37.9萬臺、43.1萬臺和47.6萬臺，年均增長近13%，特別是2012年實(shí)現(xiàn)了逆勢較快發(fā)展。三年的市場占有率分別為10.1%、12.6%和13.5%，多缸柴油機(jī)銷量和市場占有率均穩(wěn)步提高。目前全柴系列多缸柴油機(jī)的市場保有量已超過300萬臺。 在國家節(jié)能減排政策的號召下，全柴近年來不斷加快高端柴油發(fā)動機(jī)的研制與開發(fā)，以緊跟國際先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，提高產(chǎn)品的節(jié)能與環(huán)保性能。 目前，全柴已采用電控高壓共軌、電控VE泵、冷卻EGR等技術(shù)成功研制了4A、4B、4F等多款國四排放柴油機(jī)，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性等均達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。2012年，全柴4B1-88C40發(fā)動機(jī)成功通過環(huán)保部國四產(chǎn)品目擊性試驗(yàn)。 為加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，全柴采用電控單點(diǎn)噴射和三元催化后處理技術(shù)成功研制了490NG和4F-G燃?xì)鈾C(jī)，產(chǎn)品可滿足國五排放要求。燃?xì)庾鳛橹匾那鍧嵭履茉矗云淝鍧?、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的顯著特點(diǎn)具有廣闊的發(fā)展空間。目前，該產(chǎn)品已與部分整車廠完成了整車匹配試驗(yàn)，將成為全柴未來發(fā)展的新亮點(diǎn)。

近日，蘇美達(dá)（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能，這也是該島時至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長期穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目已于3月6日正式完工，實(shí)現(xiàn)了該島7×24小時不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項(xiàng)目每年可以發(fā)電175000千瓦時，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生。“目前，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因?yàn)檫h(yuǎn)離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高，因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項(xiàng)目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項(xiàng)目的順利投運(yùn)，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達(dá)能源的工程師宛林杰說，“這只是一個開始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實(shí)際情況，用太陽能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求?！?/P>

專家和環(huán)保組織成員一致認(rèn)為，相比較柴油車，我國在船舶、非道路移動機(jī)械尾氣管理方面的政策還比較落后。

山東卡特柴油機(jī)高壓油泵產(chǎn)品詳情在線咨詢

山東恒通柴油機(jī)增壓器價格實(shí)時行情：http://word3658.com/Supply/supply-5653428.htm