慶陽市濰柴雙缸柴油機船機專用價格行情在線咨詢 2105|2110

慶陽市濰柴雙缸柴油機船機專用價格行情在線咨詢

【卡車之家原創(chuàng)】2016年10月13日，第4屆北京新能源車展于國家會議中心拉開帷幕。此次展會中，斯太爾動力（常州）發(fā)動機有限公司展示了旗下最新研發(fā)的M12-REX柴油增程器，通過對斯太爾市場及營銷總監(jiān)迮海兵先生的專訪，我們可以看出斯太爾在中國新能源汽車發(fā)展中的思路。斯太爾亞太區(qū)營銷及售后總監(jiān)的迮海兵●柴油増程器對新能源汽車的作用縱觀國內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)，用戶對電動車最關(guān)注的核心是車輛的續(xù)航問題。迫于電池能量密度的技術(shù)瓶頸，電動汽車在運行過程中，電池自身的重量將消耗很大一部分電能，而在諸如中國東北等高緯度地區(qū)，漫長的冬季所帶來的低溫還將減弱電池的活性，進一步削減純電動車型的續(xù)航里程，此外，鋰電池的電能儲存量也將隨著電池的充放電次數(shù)增加而減少，增加用戶的里程焦慮。斯太爾臥式雙缸柴油增程器我國新能源汽車的發(fā)展正處在起步階段，社會、企業(yè)以及大眾關(guān)注點主要集中在純電動領(lǐng)域。而隨著純電動汽車在前段時間所暴露出的一些問題（部分廠商的騙補行為），引發(fā)了民眾對新能源汽車發(fā)展的反思，也促使整個社會現(xiàn)在更加客觀、公正地看待新能源汽車的發(fā)展方向。目前國家產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)明確把增程列入到插電混動的范圍中，也是對增程技術(shù)路線的認可，斯太爾柴油增程器就是在這個背景下應(yīng)運而生。增程器中的雙缸柴油發(fā)動機在本次新能源展會上，斯太爾帶來的高性能臥式雙缸柴油增程器成為全場的焦點，該產(chǎn)品在2016年5月份發(fā)布以來，就受到業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注?！八固珷柕母咝阅芘P式雙缸柴油增程器由一臺排量為1.0升的柴油發(fā)動機和一臺高效率的電機及控制器所組成，當電池的電量不足時，柴油增程器會啟動并將柴油的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽詈髢Υ嬖陔姵乩?，得以讓汽車繼續(xù)行駛?！卞藕１嬖V卡車之家，斯太爾的柴油増程器的最大作用就是在電池技術(shù)、充電設(shè)施、充電時間等等一些列技術(shù)瓶頸尚未取得突破性進展的前提下，理論上只要增程器油箱內(nèi)有燃油，就可以無限提升電動車的續(xù)航里程，解決用戶的里程焦慮?！袼固珷枆埑唐鞯暮锰幱心男?？提升經(jīng)濟性，是斯太爾増程器給新能源汽車提升競爭力和貼近商業(yè)化運作帶來的重要砝碼?！耙慌_安裝了增程器的新能源卡車，其電池需求量也許只有原先的一半，甚至是三分之一，重量的優(yōu)勢會體現(xiàn)在油耗及續(xù)航里程上，而節(jié)省出的電池成本也已經(jīng)完全超過增程器本身的成本。”斯太爾臥式雙缸柴油增程器第二代重量輕、體積小，給用戶帶來的是同樣是經(jīng)濟性提升。M12-REX柴油增程器之所以采用獨特的臥式設(shè)計，是因為驅(qū)動斯太爾M12REX柴油增程器的發(fā)動機原型機是專門為德國KMW“豹2”坦克上的輔助電力單元所研發(fā)設(shè)計。由于坦克功能復(fù)雜、應(yīng)用領(lǐng)域特殊，對內(nèi)部空間的要求也比較高，臥式設(shè)計可最大程度上優(yōu)化產(chǎn)品的體積，同時另一個最大的優(yōu)勢也就是斯太爾M12這款發(fā)動機區(qū)別于傳統(tǒng)市場上的小排量柴油機的最大特點所在。斯太爾臥式雙缸柴油增程器第二代這款針對KMW”豹2”坦克設(shè)計的APU(輔助電力單元)，可以基于發(fā)電的特性很好的將燃油消耗與發(fā)動機的高效工作區(qū)間進行完美的標定設(shè)計而斯太爾M12-REX柴油增程器的最終工作模式也就是電力輸出，并不存在道路非道路應(yīng)用下的復(fù)雜工況下對發(fā)動機油耗影響較大的不確定因素。第二代增程器所使用的電機與此同時，為了更加體現(xiàn)出斯太爾在新能源動力領(lǐng)域權(quán)威性，的斯太爾在本次展會上又隆重推出了第二代M12REX柴油增程器，這款増程器發(fā)動機輸出功率為40kW，電力輸出為37kW，能量轉(zhuǎn)化率最高可達92.5%。第二代增程器所使用的電機之所以有如此驚人的高效輸出，完全得益于斯太爾最新由中歐共同研發(fā)的高效TFM電機，用這款高效率電機替代了原先的第一代國產(chǎn)電機，在輸出功率不變的前提下電機重量減輕3/4，只有15公斤重量，而在體積上，第二代產(chǎn)品無論是電機或者控制器等所需要的空間則只有第一代的一半左右。斯太爾雙缸柴油發(fā)動機“由于具有動平衡等方面的技術(shù)難題，使用兩缸柴油機做增程器在全球市場上幾乎是絕無僅有的，從當下來看，讓一臺1升排量的發(fā)動機輸出40kW也只有斯太爾能做到?！睂τ谒固珷枆埑唐鞯母偁幜Γ藕１判氖??！裥履茉词袌鏊固珷栠€有后手目前，滿足國五排放的斯太爾第一代、第二代柴油增程器已與國內(nèi)一線主流廠商整車做了大量匹配實驗，“斯太爾并不會迎合部分其他配套廠商打價格戰(zhàn)，而是會延續(xù)百年斯太爾品牌進行匠心制造，在發(fā)動機領(lǐng)域?qū)Ｗ⒀邪l(fā)高性能、高功率密度比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時也把高尖端的技術(shù)帶到新能源領(lǐng)域，在增程方面做引領(lǐng)性企業(yè)?！彼固珷朧8柴油發(fā)動機隨著新能源政策的逐步放開，以后會有更多的電動卡車、客車等面世，而在大容量電池和高動力輸出的要求下，斯太爾在今后是否可能推出更高功率、更大排放的柴油增程器？斯太爾V6柴油發(fā)動機迮海兵告訴卡車之家：“斯太爾已經(jīng)在特種行業(yè)里進行了大量嘗試，在與西門子的合作中，斯太爾自重1噸的六缸增程器動力包在沒有主電力輸出的情況下，驅(qū)動了170噸的火車頭?！钡靡嬗谒固珷栐诎l(fā)動機方面的先天優(yōu)勢，包括M14和M16在內(nèi)的全系列發(fā)動機都可以在市場的需求下做增程化轉(zhuǎn)變，從而在增程器產(chǎn)品型譜上可以做到全攻略覆蓋，這也是斯太爾在新能源產(chǎn)品型譜方面的一大優(yōu)勢?！窬幒笳Z：在汽車領(lǐng)域中，新能源車炙手可熱，每個廠商都想分一杯羹，以趕上未來的節(jié)能大潮。而在電池技術(shù)沒有大幅突破之前，增程則有可能是最好的新能源解決方案，一方面幫助車企在初級適應(yīng)階段安全過度，另一方面也解決了早期用戶的煩惱。（文/圖王建鑫）●相關(guān)閱讀：2016內(nèi)燃機展斯太爾6缸機高調(diào)炫“腹”

，功率覆蓋50~1600kW，主要應(yīng)用于工程機械、卡車、客車、發(fā)電設(shè)備、船舶、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域。公司堅持以客戶為中心，以“五縱七橫”的公路網(wǎng)為依托，打造了由15個大區(qū)、5個配售中心和300多家核心服務(wù)站、2000余家2S商的組建的銷售、服務(wù)支持體系。錫柴一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè)。錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機制動等多項關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。重汽中國重汽始建于1956年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創(chuàng)新，大力實施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，以自主知識產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力，是中國汽車行業(yè)擁有專利最多的企業(yè)。中國重汽發(fā)展中心是全國第一批國家級企業(yè)技術(shù)中心，擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，具有整車、發(fā)動機、零部件、材料供應(yīng)的全方位的研發(fā)和檢測能力，擁有各種加工、實驗、測試等高、精、尖設(shè)備，發(fā)動機、整車、部件振動、強度測試等設(shè)備均達到世界先進水平。中國重汽制造的國內(nèi)先進水平的D10、D12柴油發(fā)動機，T10、T12燃氣發(fā)動機，國際先進水平的MC05、MC07、MC11、MC13達到歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發(fā)動機，功率覆蓋140-560馬力。中國重汽具有明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。全柴全柴集團有限公司坐落于皖東歷史名城--全椒，公司始建于1949年，是一家集研發(fā)、制造、經(jīng)營、投資于一體的現(xiàn)代企業(yè)集團，是目前國內(nèi)最大的四缸柴油機研發(fā)與制造企業(yè)。經(jīng)過不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，公司柴油發(fā)動機產(chǎn)品功率覆蓋15至380馬力，憑借其良好的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，成為汽車、叉車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、發(fā)電機組等的首選動力，產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、東南亞、歐洲等多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品市場保有量超過300萬臺。經(jīng)過不斷的技術(shù)改造和市場拓展，企業(yè)形成了全柴動力、天利動力兩個柴油機研發(fā)與制造基地，具備年產(chǎn)60萬臺系列多缸柴油的制造能力。雷沃天津雷沃發(fā)動機有限公司（原天津雷沃動力有限公司，現(xiàn)簡稱雷沃發(fā)動機）是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化柴油發(fā)動機制造企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機組、船用輔機、汽車、工程機械等領(lǐng)域，立足國內(nèi)，面向海外，行銷歐洲、中東、南美、非洲等一百多個國家和地區(qū)。雷沃發(fā)動機現(xiàn)有產(chǎn)品包括非道路用1000/1100系列，道路用B/D系列300余種產(chǎn)品，功率覆蓋28～202kW，形成了寬領(lǐng)域、多規(guī)格的產(chǎn)品格局，具有動力強勁、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠耐用、低噪音、低油耗等多種優(yōu)勢。針對農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機組等非道路市場需求，雷沃發(fā)動機1000/1100系列產(chǎn)品可選擇電控單體泵、電控高壓共軌等技術(shù)路線，全系列滿足國Ⅲ、美國Stage3A/Stage3B、歐盟Tier4排放標準；道路用B/D系列產(chǎn)品滿足國IV、國V排放標準。雷沃發(fā)動機秉承“雷聲轟鳴雨滋潤、改天換地豐沃美”的天體自然和諧之道，以寬廣博大的胸懷，奉獻無私和愛，為人類創(chuàng)造更加美好的生活，讓世界充滿活力，讓大地成為人們享受生活的沃土。云內(nèi)昆明云內(nèi)動力股份有限公司成立于1999年，是由云南內(nèi)燃機廠作為獨家發(fā)起人。公司主要生產(chǎn)490、495系列柴油發(fā)動機及天然氣發(fā)動機產(chǎn)品，并以國家燃氣汽車工程技術(shù)研究中心分中心為平臺，將建成全國天然氣發(fā)動機研制基地。2012年，公司引進國外先進鑄造、機加工、裝配等關(guān)鍵設(shè)備及軟件開發(fā)、試驗測試裝備，建成了國內(nèi)領(lǐng)先的商柴、乘柴研發(fā)及生產(chǎn)平臺成為了國內(nèi)國四、國五及歐Ⅴ多缸小缸徑先進柴油發(fā)動機的重要研發(fā)制造基地，在行業(yè)內(nèi)具有較強的競爭實力。目前，公司具備年產(chǎn)商用車柴油機40萬臺、乘用車柴油機20萬臺、非道路柴油機15萬臺的生產(chǎn)能力。萊動山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司位于山東萊陽，是中國主要的中小功率柴油機生產(chǎn)基地。主要從事發(fā)動機及零部件的開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)進出口貿(mào)易。公司具有強大的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，其中單缸系列柴油機主要產(chǎn)品為1105、1110、1115、LD24、KM130、KM138、LD26、LD28、KM160、LD30、KM173、KM186等12個品種150多個型號，功率在12馬力到34馬力，年產(chǎn)能力40萬臺；多缸系列柴油機主要產(chǎn)品為LL380、LL480、KM385、KM485、3T30、KM390、4L22、4L23、D496、3L16CF、4L18CF、4L22CF、KM4100、KM4102、K15等34個品種300多個型號，功率在16馬力到120馬力，年產(chǎn)能力30萬臺。力佳福建力佳股份有限公司是以福建省龍溪機器廠為改制主體，于1998年12月28日創(chuàng)立。力佳牌柴油機商標已被國家工商總局認定為中國馳名商標。公司通過自主創(chuàng)新、產(chǎn)學研結(jié)合等多種方式開展研發(fā)新產(chǎn)品?，F(xiàn)已形成《力佳牌》三大產(chǎn)品系列：SL100/105/108/110二、三、四缸直噴式柴油機；SL100/105/108四缸增壓(Z)或增壓中冷(ZL)柴油機（中德技術(shù)合作）；LJ225/226/227直噴式大功率柴油機；LJ425柴油機。功率范圍15-105KkW/1500-3000r/min。公司產(chǎn)品全部達到非道路國Ⅱ標準，并已完成國Ⅲ技術(shù)儲備。經(jīng)過幾代人的努力，《力佳牌》柴油機已成為中國內(nèi)燃機行業(yè)知名產(chǎn)品。產(chǎn)品主要配套用途：大中型拖拉機；低速汽車、三輪載貨汽車；和其它配套用途：聯(lián)合收割機、中小型工程機械、發(fā)電機組、船舶、固定用和各種農(nóng)副產(chǎn)品加工機械等。備注：以上排名不分先后。注：本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)保留出處，一切法律責任自負?？ㄜ囍业禽d此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述，也不代表本網(wǎng)對其真實性負責。您若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請即與卡車之家聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理?！裣嚓P(guān)閱讀：

時代。（文/圖楊建偉）●相關(guān)閱讀：188萬公里無大修廣汽日野鑄就冠軍品質(zhì)

近日，蘇美達（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后，海島只能依靠費用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng)，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能，這也是該島時至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達能源為島內(nèi)設(shè)計建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長期穩(wěn)定運行。項目已于3月6日正式完工，實現(xiàn)了該島7×24小時不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項目每年可以發(fā)電175000千瓦時，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標準煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?！澳壳?，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因為遠離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高，因此利用當?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項目的順利投運，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達能源的工程師宛林杰說，“這只是一個開始，下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實際情況，用太陽能結(jié)合波浪能、風能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求?！?/P>

專家和環(huán)保組織成員一致認為，相比較柴油車，我國在船舶、非道路移動機械尾氣管理方面的政策還比較落后。

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